本文關(guān)鍵詞：催化型柴油機(jī)顆粒捕集器噴油助燃主動(dòng)再生過程試驗(yàn)研究

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【摘要】：柴油機(jī)顆粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)是降低柴油機(jī)顆粒物排放的有效手段。噴油助燃是重型柴油機(jī)采用最多的一種DPF主動(dòng)再生方法,由于DPF主動(dòng)再生試驗(yàn)實(shí)施非常困難,很少直接對(duì)真實(shí)柴油機(jī)DPF的主動(dòng)再生過程進(jìn)行試驗(yàn)研究。文中對(duì)柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況下催化型柴油機(jī)顆粒捕集器(catalyzed diesel particulate filter,CDPF)噴油助燃主動(dòng)再生過程進(jìn)行試驗(yàn)研究,對(duì)CDPF主動(dòng)再生過程中的壓降、溫度以及排放進(jìn)行了分析。研究表明:CDPF主動(dòng)再生時(shí),其內(nèi)部局部地區(qū)的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于CDPF的進(jìn)口溫度和出口溫度,CDPF內(nèi)部溫度分布總體呈現(xiàn)出軸向上越靠近CDPF后端溫度越高,徑向上中間溫度最高,中心溫度次之,邊緣溫度最低的規(guī)律。CDPF主動(dòng)再生時(shí)會(huì)有少量的碳?xì)浜虲O泄漏,CDPF后的NO_2濃度會(huì)顯著降低,顆粒物數(shù)量排放會(huì)顯著增加。
【作者單位】： 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;煙臺(tái)大學(xué)機(jī)電汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 催化型柴油機(jī)顆粒捕集器 主動(dòng)再生 氣體污染物 顆粒物
【基金】：國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目(2013AA065304) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2013CB228502)~~
【分類號(hào)】：U464.172
【正文快照】： 0引言柴油機(jī)顆粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)是降低柴油機(jī)顆粒物(particulate matters,PM)排放的有效手段。隨著柴油機(jī)排放法規(guī)的不斷加嚴(yán),DPF已逐漸成為柴油機(jī)必不可少的后處理裝置[1]。DPF過濾體由多孔介質(zhì)材料制成,通過物理過濾的方式捕集柴油機(jī)排氣中的顆粒物,

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本文編號(hào)：652661