本文關(guān)鍵詞：汽車用新型組合彈簧的非線性分析

  更多相關(guān)文章： 鋼板橡膠組合彈簧 APDL 接觸非線性分析 接觸應(yīng)力 位移荷載

【摘要】：鋼板彈簧雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用可靠,但其質(zhì)量大,行駛平順性相對(duì)較差,所以本文提出新型鋼板橡膠組合彈簧來提高汽車行駛平順性、舒適性。本文基于APDL在ANSYS中對(duì)組合彈簧在裝配過程中的接觸非線性行為進(jìn)行了分析,并分析了彈簧片幾何參數(shù)對(duì)組合彈簧力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,相比鋼板彈簧而言,七層8+8組合彈簧的接觸應(yīng)力降低了27.37%,七層8+16的組合彈簧的接觸應(yīng)力降低了47.8%;對(duì)比8+8組合彈簧、8+16組合彈簧和12+12組合彈簧可得,同時(shí)增加鋼板層和橡膠層厚度,接觸應(yīng)力降低效果更加顯著。由此可見,相同的位移荷載下,組合彈簧在裝配過程中的接觸應(yīng)力比鋼板彈簧的低,而且接觸應(yīng)力隨著橡膠層厚度的增加而降低,同時(shí)增加鋼板層和橡膠層的厚度更有助于接觸應(yīng)力的降低。
【作者單位】： 西京學(xué)院土木工程學(xué)院;西安建筑科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鋼板橡膠組合彈簧 APDL 接觸非線性分析 接觸應(yīng)力 位移荷載
【基金】：陜西省教育廳專項(xiàng)基金資助項(xiàng)目(11JK0958)
【分類號(hào)】：U463.334
【正文快照】： 現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中,在車身與車橋之間起主要聯(lián)接作用的是懸架系統(tǒng)中的彈性元件,而廣泛應(yīng)用于商用車(貨車)的彈性元件則是鋼板彈簧[1]。傳統(tǒng)的鋼板彈簧在工程車輛中能起到有效的減振效果,但是其在受載撓曲時(shí),板間相互滑動(dòng)摩擦發(fā)出噪聲,而且摩擦?xí)沟酶骰善a(chǎn)生不同程度的變形,造

【相似文獻(xiàn)】

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1 趙巖;橡膠鋼板組合彈簧的動(dòng)力性能研究[D];西安建筑科技大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：635136