本文關(guān)鍵詞：電動汽車驅(qū)動工況下縱向沖擊問題研究

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【摘要】：針對電動汽車在驅(qū)動加速工況下存在縱向沖擊的問題,進(jìn)行了整車縱向動力學(xué)特性分析和電機(jī)驅(qū)動特性分析,找出了引起電動汽車在驅(qū)動工況下的縱向沖擊的主要因素,并結(jié)合整車多體動力學(xué)和電機(jī)驅(qū)動控制進(jìn)行機(jī)電耦合仿真,開展了電動汽車整車在起步階段和加速過程控制策略轉(zhuǎn)換階段的縱向沖擊研究,提出了抑制電動汽車縱向沖擊的方法。該方法能在保證整車驅(qū)動性能的前提下,減小了縱向沖擊度,提高了平順性和舒適性。
【作者單位】： 科學(xué)技術(shù)部高技術(shù)研究發(fā)展中心;北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院;天津大學(xué)自動化學(xué)院;北京汽車研究總院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 驅(qū)動 縱向沖擊 電機(jī)控制 機(jī)電耦合仿真
【基金】：863計劃(2006AA04Z119)資助項目
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 0引言車輛動態(tài)特性的研究有多個方面,例如起步、換檔等過程的平穩(wěn)性,動力傳動系統(tǒng)的扭振問題,以及轉(zhuǎn)向過程等。為了能夠?qū)Y(jié)構(gòu)設(shè)計和控制軟件開發(fā)提供理論及試驗依據(jù),人們一直致力于車輛動態(tài)特性研究,并對影響動態(tài)工況的因素不斷進(jìn)行深入分析[1]。車輛在過渡工況下,動力傳動系

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 雷正保,鐘志華;汽車前部縱向沖擊力學(xué)特性加權(quán)優(yōu)化設(shè)計[J];振動與沖擊;1998年04期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：623181