本文關(guān)鍵詞：基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的增程式電動(dòng)汽車優(yōu)化控制

  更多相關(guān)文章： 增程式電動(dòng)汽車 能源管理策略 動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法 優(yōu)化

【摘要】：針對(duì)給定工況下增程式電動(dòng)汽車燃料最優(yōu)控制問(wèn)題,提出了基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法的全局優(yōu)化控制策略。通過(guò)分析整車動(dòng)力系統(tǒng)的能量流以及能源管理控制原理,建立了以蓄電池的荷電狀態(tài)(State of Charge,SOC)為狀態(tài)變量和發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組成的增程器(Auxiliary Power Unit,APU)輸出功率為控制變量的最優(yōu)控制數(shù)學(xué)模型,并以油耗最低為目標(biāo)函數(shù),采用離散動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法,建立動(dòng)態(tài)規(guī)劃遞歸方程,求解其最優(yōu)控制策略�；贏DVISOR平臺(tái)對(duì)整車進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果表明,與功率跟隨式控制策略相比,基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的控制策略能夠在蓄電池和APU之間合理地分配功率,可以有效提高增程式電動(dòng)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
【作者單位】： 江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 增程式電動(dòng)汽車 能源管理策略 動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法 優(yōu)化
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(BK2012586) 江蘇省“六大人才高峰”資助項(xiàng)目(ZBZZ-023) 江蘇省研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(20820111435)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言增程式電動(dòng)車(Extended-Range Electric Vehicle,E-REV)因其動(dòng)力電池組容量大,而逐漸擺脫了對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴,因此可以看成是混合動(dòng)力汽車的一種升級(jí),從純電動(dòng)車的角度認(rèn)為,則是解決續(xù)駛里程不足的最佳過(guò)渡車型[1-2]。對(duì)于多能源汽車來(lái)說(shuō),能源管理控制策略是其整車控制的

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本文編號(hào)：621585