本文關(guān)鍵詞：減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)設(shè)計(jì)

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【摘要】：車輛減震系統(tǒng)是車輛在緩沖減震過程中的重要組成部分,其性能好壞直接影響到整車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和舒適性,以及整體的使用壽命。當(dāng)前車輛上廣泛使用筒式液壓減震器,其復(fù)原閥系的各零件依次裝配在活塞桿端部的螺紋桿上并由螺母連接在一起。為了保證各連接緊密度、可靠性和抗沖擊載荷能力,有效地提高了復(fù)原閥系的使用壽命;同時(shí)確保減震器保持合理的阻尼特性和較小的阻尼衰減。因此,減震器活塞桿螺母必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊并進(jìn)行防松處理。由于進(jìn)口的擰緊機(jī)價(jià)格昂貴、使用工位單一等,目前國內(nèi)的一些減震器生產(chǎn)廠家仍然使用氣動(dòng)、液動(dòng)扳手或是簡單的電動(dòng)擰緊扳手,存在制造精度低、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。為適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際需求,本文設(shè)計(jì)一款減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī),實(shí)現(xiàn)活塞桿螺母的自動(dòng)定扭矩?cái)Q緊和沖鉚防松工作。本文主要工作如下:(1)根據(jù)減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)功能要求,完成機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),繪制各機(jī)構(gòu)機(jī)械原理圖,確定各個(gè)裝置的設(shè)計(jì)方案和動(dòng)作過程。(2)在確定設(shè)備總體方案的基礎(chǔ)上,對(duì)減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)主要裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),根據(jù)工作需要選擇合適的電動(dòng)擰緊軸,通過氣缸及液壓缸驅(qū)動(dòng)各機(jī)構(gòu)完成相應(yīng)動(dòng)作,確定各機(jī)構(gòu)相對(duì)位置,繪制具體結(jié)構(gòu),詳細(xì)說明工作原理。(3)在以上工作的基礎(chǔ)上利用三維軟件SolidWorks對(duì)設(shè)計(jì)好的機(jī)型進(jìn)行三維造型,并進(jìn)行一系列的運(yùn)動(dòng)仿真,通過對(duì)仿真結(jié)果的分析證明設(shè)計(jì)的機(jī)型在機(jī)械設(shè)計(jì)方面能夠滿足工作要求。(4)基于設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu),對(duì)設(shè)備的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行功能分析,確定設(shè)備的氣液壓傳動(dòng)系統(tǒng),繪制設(shè)備運(yùn)行控制流程圖,利用PLC進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化控制。(5)擰鉚機(jī)裝配完成后,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和調(diào)試,驗(yàn)證設(shè)計(jì)的擰鉚機(jī)能有效完成預(yù)期設(shè)計(jì)要求,滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。論文所研究的減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī),可以為效率更高、自動(dòng)化程度更完善的活塞桿螺母擰鉚機(jī)器的研制提供有價(jià)值的參考。
【關(guān)鍵詞】：減震器活塞桿螺母 擰鉚機(jī) 電動(dòng)擰緊軸 氣液壓傳動(dòng) 運(yùn)動(dòng)仿真 PLC
【學(xué)位授予單位】：遼寧工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.335.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 總述10-12
• 1.1.1 汽車減震器的發(fā)展10
• 1.1.2 汽車減震器工作原理10-11
• 1.1.3 減震器活塞桿螺母擰緊沖鉚的意義11-12
• 1.1.4 減震器活塞桿螺母擰鉚設(shè)備的發(fā)展12
• 1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀12-13
• 1.2.1 國外擰鉚機(jī)現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)擰鉚機(jī)現(xiàn)狀13
• 1.3 活塞桿螺母定扭矩?cái)Q緊方法的探究13-16
• 1.3.1 手動(dòng)擰緊工具13-14
• 1.3.2 手持式氣動(dòng)擰緊工具14-15
• 1.3.3 電機(jī)控制擰緊工具15-16
• 1.3.4 扭矩可控電動(dòng)擰緊工具16
• 1.4 課題研究的意義和主要內(nèi)容16-18
• 1.4.1 課題研究的意義16-17
• 1.4.2 課題研究的主要內(nèi)容17-18
• 2 減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)總體設(shè)計(jì)方案18-25
• 2.1 設(shè)計(jì)思想18
• 2.2 特點(diǎn)和性能指標(biāo)18-19
• 2.3 減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)工作流程19-21
• 2.4 擰鉚機(jī)總體設(shè)計(jì)方案21-24
• 2.4.1 機(jī)械設(shè)計(jì)方案21-23
• 2.4.2 控制系統(tǒng)方案23-24
• 2.5 小結(jié)24-25
• 3 減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)機(jī)械部分設(shè)計(jì)25-44
• 3.1 擰鉚機(jī)系統(tǒng)組成25-26
• 3.2 擰緊部分26-37
• 3.2.1 電動(dòng)擰緊扳手26-30
• 3.2.2 擰緊工位驅(qū)動(dòng)氣缸的選擇與計(jì)算30-32
• 3.2.3 直線導(dǎo)軌的選擇32-33
• 3.2.4 擰緊工位夾具的設(shè)計(jì)33-34
• 3.2.5 擰緊工位夾緊油缸的計(jì)算與選擇34-37
• 3.3 沖鉚部分37-42
• 3.3.1 防松工藝介紹37-38
• 3.3.2 沖鉚工位夾具的設(shè)計(jì)38-40
• 3.3.3 沖鉚工位夾緊油缸的計(jì)算與選擇40-41
• 3.3.4 沖鉚工位沖鉚油缸的計(jì)算與選擇41-42
• 3.4 支撐和調(diào)整結(jié)構(gòu)42-43
• 3.5 小結(jié)43-44
• 4 擰鉚機(jī)三維造型及運(yùn)動(dòng)仿真分析44-51
• 4.1 三維軟件SolidWorks介紹44-45
• 4.2 擰緊工位運(yùn)動(dòng)仿真分析45-48
• 4.3 沖鉚工位運(yùn)動(dòng)仿真分析48-50
• 4.4 小結(jié)50-51
• 5 減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)51-61
• 5.1 擰鉚機(jī)控制系統(tǒng)功能分析51
• 5.2 氣動(dòng)控制系統(tǒng)51-52
• 5.3 液壓控制系統(tǒng)52-54
• 5.4 傳感器的選用54-55
• 5.5 程序控制55-60
• 5.5.1 程序地址分配55
• 5.5.2 可編程控制器PLC選型55-57
• 5.5.3 擰鉚機(jī)的控制流程圖57
• 5.5.4 擰鉚機(jī)的電氣原理圖57-60
• 5.6 小結(jié)60-61
• 6 減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試61-66
• 6.1 擰鉚機(jī)關(guān)鍵工序調(diào)試63-65
• 6.2 擰鉚機(jī)樣機(jī)工作測(cè)試65-66
• 7 結(jié)論66-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 攻讀碩士期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況69-70
• 致謝70

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