本文關(guān)鍵詞：智能汽車空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)

  更多相關(guān)文章： 凈化系統(tǒng) STM32F103 CAN總線 傳感器

【摘要】：隨著人們的環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng),汽車行業(yè)也在不斷研發(fā)低碳環(huán)保的車型以及相關(guān)的車載設(shè)備。隨著空氣污染愈發(fā)嚴(yán)重,隨處可見的霧霾成為影響人們身體健康的一個(gè)隱患,汽車車載凈化設(shè)備的開發(fā)設(shè)計(jì)也是當(dāng)今汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn),那么智能汽車空調(diào)空氣凈化器的開發(fā)也就順應(yīng)了發(fā)展的要求。長(zhǎng)時(shí)間的駕車或者乘車,車內(nèi)的乘客會(huì)不同程度的出現(xiàn)眩暈惡心的問題,時(shí)間越長(zhǎng)這種現(xiàn)象也會(huì)越明顯,追究其原因主要是廢氣和污染氣體在車內(nèi)累積,加之車內(nèi)空氣不流通缺少氧氣。本課題是針對(duì)車內(nèi)空氣污染的狀況設(shè)計(jì)出一種智能汽車空調(diào)空氣凈化系統(tǒng),研究的主要內(nèi)容如下：(1)介紹了智能汽車空調(diào)空氣凈化器供電系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和仿真,通過(guò)MATLAB中的Simulink組件對(duì)供電電源進(jìn)行仿真。(2)在分析了解智能汽車空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)的功能需求和CAN總線技術(shù)后,從功能性和經(jīng)濟(jì)性上確定了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。(3)采用模塊化設(shè)計(jì)思想和新型空氣質(zhì)量傳感器技術(shù),基于STM32F103系列單片機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)了智能汽車空調(diào)空氣凈化控制系統(tǒng)的軟硬件,該系統(tǒng)采集汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量信息,將空氣質(zhì)量傳感器采集到的信號(hào)經(jīng)單片機(jī)處理后通過(guò)CAN總線通信傳輸給汽車車載電腦,最終在車載顯示屏中顯示當(dāng)前車內(nèi)空氣質(zhì)量。在檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量過(guò)程中出現(xiàn)空氣質(zhì)量不理想時(shí),系統(tǒng)啟動(dòng)汽車空調(diào)空氣凈化器,實(shí)現(xiàn)凈化車內(nèi)空氣的閉環(huán)控制。(4)利用AltiumDesigner軟件繪制了汽車空調(diào)空氣凈化控制系統(tǒng)的電路原理圖與PCB圖,通過(guò)制作電路板和焊接元件完成系統(tǒng)實(shí)物的制作,在完成系統(tǒng)硬件的基礎(chǔ)上,利用keil軟件進(jìn)行軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì),最終將軟件寫入硬件系統(tǒng)中完成系統(tǒng)調(diào)試,經(jīng)調(diào)試各功能滿足設(shè)計(jì)要求。
【關(guān)鍵詞】：凈化系統(tǒng) STM32F103 CAN總線 傳感器
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.851
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-17
• 第一章 緒論17-25
• 1.1 課題的研究背景及意義17-19
• 1.1.1 課題的研究背景17-18
• 1.1.2 課題的研究意義18-19
• 1.2 汽車車內(nèi)空氣處理技術(shù)介紹及低溫等離子凈化器的研究現(xiàn)狀19-22
• 1.2.1 汽車車內(nèi)污染空氣處理技術(shù)介紹19-20
• 1.2.2 汽車車內(nèi)空氣凈化器的研究現(xiàn)狀20-22
• 1.3 課題的主要研究?jī)?nèi)容22-24
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容22-23
• 1.3.2 系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)23-24
• 1.4 本章小結(jié)24-25
• 第二章 汽車空調(diào)空氣等離子凈化器的介紹25-37
• 2.1 等離子的基本概念25-28
• 2.1.1 等離子體的分類25-26
• 2.1.2 低溫等離子的產(chǎn)生方式26-28
• 2.2 等離子體的空氣凈化機(jī)理28
• 2.3 汽車空調(diào)等離子反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案28-30
• 2.3.1 電暈放電等離子反應(yīng)器結(jié)構(gòu)方案28-29
• 2.3.2 介質(zhì)阻擋放電等離子反應(yīng)器結(jié)構(gòu)方案29-30
• 2.4 等離子反應(yīng)器高頻高壓電源的設(shè)計(jì)30-36
• 2.4.1 電源電路的原理30-31
• 2.4.2 逆變控制電路的設(shè)計(jì)31-36
• 2.4.3 反饋控制電路36
• 2.5 本章小結(jié)36-37
• 第三章 汽車空調(diào)空氣等離子凈化控制系統(tǒng)總體方案37-47
• 3.1 汽車空氣凈化控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)37-39
• 3.1.1 汽車空氣凈化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能要求37-38
• 3.1.2 汽車空氣凈化控制系統(tǒng)整體功能設(shè)計(jì)方案38-39
• 3.2 微型處理器的選型39-41
• 3.2.1 微型處理器的功能要求39-40
• 3.2.2 STM32F103RBT6微處理器簡(jiǎn)介40-41
• 3.3 軟件開發(fā)環(huán)境概述41
• 3.4 傳感器的選型41-46
• 3.4.1 顆粒物傳感器DSM50142-43
• 3.4.2 TGS2600半導(dǎo)體型氣敏氣體傳感器43-46
• 3.5 本章小結(jié)46-47
• 第四章 汽車空調(diào)空氣凈化控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)47-61
• 4.1 最小系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)47-49
• 4.1.1 供電電路47-48
• 4.1.2 復(fù)位電路48
• 4.1.3 時(shí)鐘電路48-49
• 4.2 空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器模塊電路設(shè)計(jì)49-50
• 4.2.1 TGS2600氣敏氣體傳感器模塊電路設(shè)計(jì)49
• 4.2.2 DSM501顆粒物傳感器模塊電路設(shè)計(jì)49-50
• 4.3 通信接口電路50-52
• 4.3.1 RS232通信接口電路50-51
• 4.3.2 CAN通信電路51-52
• 4.4 電壓轉(zhuǎn)換模塊及其他模塊電路52-55
• 4.4.1 電壓轉(zhuǎn)換模塊52-53
• 4.4.2 等離子凈化器控制模塊53-54
• 4.4.3 SWD下載仿真接口電路、存儲(chǔ)電路與單片機(jī)啟動(dòng)設(shè)置模塊電路54-55
• 4.5 智能汽車凈化控制系統(tǒng)各子模塊程序設(shè)計(jì)55-60
• 4.5.1 系統(tǒng)主程序設(shè)計(jì)55-56
• 4.5.2 TGS2600與DSM501傳感器模塊程序設(shè)計(jì)56-58
• 4.5.3 車載顯示模塊程序設(shè)計(jì)58
• 4.5.4 CAN通信模塊程序設(shè)計(jì)58-60
• 4.6 本章小結(jié)60-61
• 第五章 智能汽車空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)的運(yùn)行與調(diào)試61-71
• 5.1 智能汽車空調(diào)空氣凈化控制系統(tǒng)的調(diào)試驗(yàn)證61-64
• 5.1.1 智能汽車空調(diào)空氣凈化控制系統(tǒng)的PCB設(shè)計(jì)61-62
• 5.1.2 汽車空調(diào)空氣凈化控制器實(shí)物調(diào)試62-64
• 5.2 智能汽車空調(diào)空氣凈化控制系統(tǒng)各模塊功能調(diào)試64-66
• 5.2.1 汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器模塊調(diào)試64-65
• 5.2.2 CAN模塊與TFTLCD顯示屏模塊綜合調(diào)試65-66
• 5.3 智能汽車空調(diào)空氣等離子凈化控制系統(tǒng)的安裝66-67
• 5.4 汽車空調(diào)空氣等離子凈化器的電源仿真67-70
• 5.5 本章小結(jié)70-71
• 第六章 總結(jié)與展望71-74
• 6.1 全文總結(jié)71-72
• 6.2 課題展望72-74
• 參考文獻(xiàn)74-77
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況77

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 熊和金;智能汽車系統(tǒng)研究的若干問題[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2001年02期

2 添藝;智能汽車──21世紀(jì)的新型交通工具[J];汽車工藝與材料;2001年03期

3 ;智能汽車走近你我[J];甘肅科技縱橫;2003年03期

4 高山;;智能汽車指日可待[J];科學(xué)時(shí)代;2003年09期

5 曉魚;形式各異的智能汽車[J];安全與健康;2004年24期

6 田原Z，

本文編號(hào)：610162