本文關(guān)鍵詞：行駛面寬和行駛面高對子午線輪胎滾動阻力的影響

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【摘要】：以載重子午線輪胎385/65R22.5為研究對象,借助ABAQUS有限元軟件,建立其滾動阻力計算分析模型。在此基礎(chǔ)上,采用數(shù)值方法對比分析了不同行駛面寬和行駛面高對輪胎滾動阻力的影響,并從胎體受載形變及輪胎各部位能量損失的角度,闡述了行駛面寬和行駛面高的變化對輪胎滾動阻力的影響規(guī)律。結(jié)果表明,行駛面寬的變化對輪胎滾動阻力影響較小。隨著行駛面寬的增加,輪胎滾動阻力呈現(xiàn)先減小后增大再減小的變化趨勢,且存在低滾阻輪胎的最佳行駛面寬;行駛面寬的變化對輪胎受載形變影響較小,但會引起輪胎不同部位能量損失的明顯變化。行駛面高的變化對輪胎滾動阻力影響較大。隨著行駛面高的增加,輪胎滾動阻力有變大的趨勢,但這不適用于行駛面高較小時的情形;行駛面高對輪胎受載形變有明顯的影響,較大的行駛面高會增加輪胎胎冠部位的壓縮變形及胎肩處的彎曲變形,減少胎側(cè)部位的彎曲變形;行駛面高的增加加大了胎冠部位的能量損失,但減小了胎體、胎側(cè)、三角膠部位的能量損失。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 子午線輪胎 滾動阻力 行駛面 胎體形變 能量損失
【基金】：第55批中國博士后面上資助項(xiàng)目(2014M551509) 江蘇省汽車工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(QC201303) 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃資助項(xiàng)目(CXLX13_676)
【分類號】：U463.341.6
【正文快照】： 輪胎的滾動阻力性能影響著車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。研究表明,24%的道路車輛二氧化碳的排放量與輪胎滾動阻力相關(guān);降低輪胎滾動阻力可有效減少汽車尾氣排放,節(jié)省燃料;輪胎滾動阻力降低15%~30%,可節(jié)省燃料3%~6%[1]。近年來,歐盟、美國、韓國等開始執(zhí)行輪胎標(biāo)簽法[2-4],對輪

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：604204