本文關(guān)鍵詞：汽車無級(jí)變速器功耗特性與節(jié)能潛力研究

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【摘要】：根據(jù)無級(jí)變速器功耗與效率的影響因素,對(duì)比分析發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作特性,提出利用小功率電封閉實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)量無級(jí)變速器功耗和效率的方法。試驗(yàn)結(jié)果表明,轉(zhuǎn)矩?fù)p失主要取決于速比和系統(tǒng)壓力,傳動(dòng)效率主要取決于速比和主動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩,主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速對(duì)轉(zhuǎn)矩?fù)p失和傳動(dòng)效率的影響可以忽略;速比小于1時(shí),轉(zhuǎn)矩?fù)p失顯著增大,傳動(dòng)效率快速下降;速比大于1時(shí),轉(zhuǎn)矩?fù)p失和傳動(dòng)效率基本不變。分析傳動(dòng)系統(tǒng)整體效率最優(yōu)控制、夾緊力滑移率控制和采用電動(dòng)油泵等3種方法的節(jié)能潛力,仿真結(jié)果表明,3種方法分別使經(jīng)濟(jì)性提高3.2%、5.8%和2.4%,同時(shí)采用3種方法可使經(jīng)濟(jì)性提高9.8%,為選擇節(jié)能途徑和評(píng)價(jià)節(jié)能效果提供參考。
【作者單位】： 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院;天津職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院;西南大學(xué)智能交通傳動(dòng)與控制工程實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 汽車 無級(jí)變速器 功耗 效率
【分類號(hào)】：U463.212
【正文快照】： 0引言降低自身功耗與提高傳動(dòng)效率是目前汽車無級(jí)變速器(Continuously variable transmission,CVT)技術(shù)最主要的研究方向[1],Bosch、Luk、Jatco等公司在CVT技術(shù)方面研究動(dòng)態(tài)也清楚地表明了這一點(diǎn)。具體措施可歸納為改進(jìn)變速器結(jié)構(gòu)和優(yōu)化控制策略兩個(gè)方面。分析功耗的來源及產(chǎn)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 楊慧;汽車小型化輕量化節(jié)能潛力大[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

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本文編號(hào)：597896