本文關(guān)鍵詞：基于圖解法的三軸車輛操縱穩(wěn)定性分析

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【摘要】：三軸車輛車身長、軸載大、行駛工況復雜,這使得三軸車輛的操縱穩(wěn)定性相對較差�？紤]輪胎側(cè)偏角超過5°后,輪胎呈現(xiàn)出較強的非線性特性,分別在線性域和非線性域內(nèi)對車輛操縱穩(wěn)定性進行分析。建立整車模型以及線性和非線性輪胎模型;在線性域內(nèi),基于根軌跡法研究某三軸車輛結(jié)構(gòu)和狀態(tài)參數(shù)對其操縱穩(wěn)定性的影響;在非線性域內(nèi),基于相平面法分析三軸車輛操縱穩(wěn)定性與其行駛工況的關(guān)系;最后,分析三軸全輪轉(zhuǎn)向車輛的控制機理及其操縱穩(wěn)定性,為三軸全輪轉(zhuǎn)向車輛的設計和控制提供參考。
【作者單位】： 裝甲兵工程學院機械工程系;
【關(guān)鍵詞】： 三軸車輛 操縱穩(wěn)定性 根軌跡法 相平面法
【基金】：國家自然科學基金(51305457)
【分類號】：U461.6
【正文快照】： 三軸車輛與兩軸車輛相比,由于軸數(shù)和質(zhì)量的增加,高速行駛時轉(zhuǎn)向失真嚴重,有必要對車輛的操縱穩(wěn)定性進行深入研究,以提高車輛的操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。兩軸車輛操縱穩(wěn)定性的評價方法,主要是轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入的穩(wěn)態(tài)響應和瞬態(tài)響應分析以及轉(zhuǎn)向盤正弦輸入的頻率響應分析[1]。以

【相似文獻】

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中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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2 欄目主持 黃震;汽車的操縱穩(wěn)定性[N];當代汽車報;2006年

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