本文關(guān)鍵詞：基于差分進(jìn)化算法的增程式電動(dòng)汽車油耗率優(yōu)化

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【摘要】：針對(duì)增程式電動(dòng)汽車增程器油耗率優(yōu)化問題進(jìn)行了研究。首先,分析了常用的油耗率優(yōu)化策略及其不足,然后根據(jù)實(shí)際工程中的功率需求提出3種不同的模型。根據(jù)不同的模型,以電機(jī)外特性、實(shí)際功率需求和其他特性參數(shù)作為約束條件,利用MATLAB以及GUI軟件對(duì)增程器油耗率問題基于map圖和差分進(jìn)化算法進(jìn)行建模和仿真。最后,在臺(tái)架實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上對(duì)NEDC、FTP、HWFET 3種工況下的油耗率運(yùn)用本文方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明通過本方法對(duì)增程器的油耗率的優(yōu)化,可以實(shí)時(shí)精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩,使得增程器可以一直運(yùn)行于最佳工作點(diǎn),有效的降低整車油耗和排放。
【作者單位】： 湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 增程器 增程式電動(dòng)汽車 油耗率 差分進(jìn)化算法
【基金】：“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃基金(2012AA111004) 國家自然科學(xué)基金(61104088)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U469.72;TP18
【正文快照】： 1引言汽車的大量使用已經(jīng)產(chǎn)生和引發(fā)環(huán)境與人類的生存問題,研究和發(fā)展高效、安全與清潔的交通運(yùn)輸工具是解決這一問題的主要手段。增程式電動(dòng)汽車因?yàn)榫哂刑岣呷加徒?jīng)濟(jì)性和減小污染排放的優(yōu)勢(shì),并且可以有效解決純電動(dòng)汽車充電時(shí)間長、續(xù)駛里程短、電池價(jià)格高、壽命短這些技術(shù)

【參考文獻(xiàn)】

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