本文關(guān)鍵詞：汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)布局影響的實(shí)證研究

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【摘要】：中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的汽車消費(fèi)國(guó),同時(shí)也是最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。由于地區(qū)間經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、環(huán)境限制、地方政策等方面的不同,汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)存在顯著的區(qū)域差異,一些大中型城市的汽車需求增長(zhǎng)速度開始減緩,而二、三級(jí)城市的汽車需求增長(zhǎng)迅速。汽車市場(chǎng)需求的空間分布特征及變化趨勢(shì)影響汽車產(chǎn)業(yè)份額在區(qū)域間的重新分配。文章基于1997-2012年的中國(guó)省際面板數(shù)據(jù),實(shí)證檢驗(yàn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)布局的影響。研究發(fā)現(xiàn):本地和鄰居地區(qū)的民用汽車擁有量對(duì)汽車產(chǎn)量有促進(jìn)作用,本地的民用汽車擁有量每增加一個(gè)百分點(diǎn),則汽車產(chǎn)量將增加1.52個(gè)百分點(diǎn);所有鄰居地區(qū)的平均民用汽車擁有量每增加一個(gè)百分點(diǎn),汽車產(chǎn)量將增加0.55個(gè)百分點(diǎn);除了汽車消費(fèi)市場(chǎng)以外,人口數(shù)量、城市化水平、平均工資水平、財(cái)政收入和開放程度等對(duì)汽車產(chǎn)量也有顯著作用。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 產(chǎn)業(yè)布局 汽車消費(fèi) 消費(fèi)市場(chǎng) 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 城市化水平
【基金】：安徽省教育廳人文社科重點(diǎn)研究基地項(xiàng)目(SK2013B394)
【分類號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 一、引言自2009年開始,中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。據(jù)工信部發(fā)布的報(bào)告《2014年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示,2014年中國(guó)汽車生產(chǎn)量和銷售量分別為2372.29萬輛和2349.19萬輛,同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%。其中乘用車產(chǎn)銷量分別為1991.98萬輛和1970.06萬輛,同比分別增，

本文編號(hào)：590694