本文關(guān)鍵詞：健身自行車架焊接順序優(yōu)化的數(shù)值模擬

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【摘要】：利用MARC軟件,采用殼單元替代實(shí)體單元建立了健身自行車架的焊接有限元模型,分析了殼單元替代實(shí)體單元模擬的誤差并得到了修正系數(shù),為1.136 7;對(duì)車架的五道焊縫在兩種焊接方案、十二種焊接順序下進(jìn)行了焊接模擬,分析了車架的主要焊接變形,對(duì)焊接順序進(jìn)行了優(yōu)化并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明:車架的焊接變形主要表現(xiàn)為座墊套管的偏轉(zhuǎn)變形;采用非連續(xù)焊接方案,不同焊接順序下座墊套管的偏轉(zhuǎn)變形量均小于連續(xù)焊接方案下的;最佳焊接順序?yàn)榍靶惫芘c套管環(huán)焊縫、前斜管與定位板內(nèi)側(cè)焊縫、套管與定位板外側(cè)焊縫、套管與定位板內(nèi)側(cè)焊縫、前斜管與定位板外側(cè)焊縫的依次非連續(xù)焊接;不同順序非連續(xù)焊接后座墊套管的偏轉(zhuǎn)變形模擬值與實(shí)測(cè)值較吻合,證明了有限元模型的準(zhǔn)確性。
【作者單位】： 華僑大學(xué)機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院福建省特種能場(chǎng)制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 健身自行車架 焊接變形 焊接順序 有限元模擬
【基金】：福建省科技平臺(tái)項(xiàng)目(2013H2003) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(JB-ZR1211)
【分類號(hào)】：U484
【正文快照】： 0引言車架是健身自行車中重要的焊接部件,起著支撐和連接的作用,焊接時(shí)如果控制不當(dāng)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的變形,直接影響其外觀質(zhì)量和后續(xù)的裝配精度;當(dāng)焊接變形超出設(shè)計(jì)尺寸時(shí)還要采取矯正措施,不但浪費(fèi)工時(shí),而且增加了生產(chǎn)成本[1]。因此,如何合理地控制焊接變形,對(duì)提高健身自行車的質(zhì)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

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本文編號(hào)：584809