發(fā)布時(shí)間：2017-07-28 15:37

  本文關(guān)鍵詞：盤(pán)式制動(dòng)器非線性模型的復(fù)模態(tài)分析及改進(jìn)

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【摘要】：采用復(fù)特征值分析方法對(duì)某車盤(pán)式制動(dòng)器多自由度非線性模型制動(dòng)噪聲進(jìn)行復(fù)模態(tài)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證。應(yīng)用振型、頻率等指標(biāo)分析不同摩擦因數(shù)(0.20~0.65)的制動(dòng)噪聲。采取制動(dòng)塊背板鉚接消音片和沿其半徑倒角RJ10的改進(jìn)措施,并進(jìn)行改進(jìn)前、后的對(duì)比研究。結(jié)果表明,摩擦因數(shù)對(duì)系統(tǒng)固有頻率影響不大;摩擦因數(shù)減小,制動(dòng)器不穩(wěn)定模態(tài)數(shù)量減少,不穩(wěn)定系數(shù)下降。改進(jìn)后的制動(dòng)器不穩(wěn)定模態(tài)數(shù)量減少,不穩(wěn)定模態(tài)實(shí)部顯著減小,模態(tài)穩(wěn)定性提高,制動(dòng)噪聲產(chǎn)生度降低,NVH性能得到改善。
【作者單位】： 重慶理工大學(xué);南方天合底盤(pán)系統(tǒng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 盤(pán)式制動(dòng)器 制動(dòng)噪聲 復(fù)特征值 噪聲發(fā)生度
【基金】：2013年重慶高校創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目(KJTD201319)
【分類號(hào)】：U463.512
【正文快照】： 0引言隨著汽車行駛速度不斷提高和道路車輛密度迅速增加,汽車制動(dòng)安全性和制動(dòng)噪聲越來(lái)越引起重視。研究表明,汽車制動(dòng)器各零/部件之間共振是產(chǎn)生制動(dòng)振動(dòng)噪聲的重要根源并繼而引發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)可靠性問(wèn)題[1-2]。影響制動(dòng)器NVH(Noise噪聲、Vibra-tion振動(dòng)、Harshness聲振粗糙度)的

【相似文獻(xiàn)】

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1 黃O，

本文編號(hào)：584799