本文關(guān)鍵詞：基于Simulink電動輪車輛交流異步電機(jī)控制算法分析

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【摘要】：交流異步電機(jī)作為現(xiàn)代大型電動輪車輛動力系統(tǒng)組成單元,由于車輛行駛路況復(fù)雜多變對其控制系統(tǒng)提出了更高的要求,控制系統(tǒng)必須解決在動態(tài)運行過程中對輸出扭矩實時控制的問題。針對以上問題,根據(jù)電動輪車輛交流異步電機(jī)牽引控制理論,基于單元的物理模型和數(shù)學(xué)模型,采用轉(zhuǎn)子磁場定向矢量控制方法對交流異步電機(jī)控制算法進(jìn)行分析。基于Simulink搭建交流異步電機(jī)矢量控制算法模型,結(jié)合實際車輛原地靜止啟動工況進(jìn)行分析。結(jié)果可知:所研究的矢量控制方法可以有效實現(xiàn)在車輛動態(tài)運行中,對輸出扭矩實時控制;同時也證明了該方法具有響應(yīng)速度快,魯棒性強(qiáng),穩(wěn)態(tài)性良好等優(yōu)點,滿足此類車輛正常運行中工況多變的要求。
【作者單位】： 呼和浩特職業(yè)學(xué)院;內(nèi)蒙古電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院;內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動輪車輛 交流異步電機(jī) 矢量控制 算法 模型 轉(zhuǎn)子磁場
【基金】：內(nèi)蒙古自治區(qū)自然科學(xué)基金項目(2013MS0538) 內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學(xué)�？茖W(xué)研究項目(NJZY11061)
【分類號】：TM343;U469.72
【正文快照】： 1引言大型電動輪車輛作為裝載能量大、高效的運輸設(shè)備被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代礦山開采及運輸中,其電驅(qū)動系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)速度性能好,響應(yīng)速度快,穩(wěn)定性能好等優(yōu)點。交流異步電機(jī)的動態(tài)數(shù)學(xué)模型有著強(qiáng)非線性、強(qiáng)耦合、多變量且時變的特征,且其驅(qū)動系統(tǒng)高效快速等特點,因此其被越來越多的

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1 高尚勇;三相交流異步電機(jī)在汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2009年

2 袁煬;基于改進(jìn)型變速積分的車用異步電機(jī)矢量控制算法研究[D];電子科技大學(xué);2013年

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本文編號：584527