本文關(guān)鍵詞：新型集成式油氣阻尼器的建模和動(dòng)態(tài)分析

  更多相關(guān)文章： 集成式油氣阻尼器 非線性特性 動(dòng)力學(xué)模型 動(dòng)態(tài)仿真

【摘要】：振動(dòng)作為一種影響機(jī)械工程、建筑、醫(yī)療、車輛等行業(yè)快速發(fā)展的重要問(wèn)題,因而對(duì)振動(dòng)問(wèn)題的研究以及如何通過(guò)合理高效的減震方式來(lái)滿足不同的工業(yè)需求已成為一項(xiàng)重要課題。作為一種有效的減震方式,油氣阻尼器的基本工作原理主要體現(xiàn)在通過(guò)液壓缸中油液的往復(fù)流動(dòng)傳遞作用力,利用儲(chǔ)能裝置中的惰性氣體氮?dú)獬洚?dāng)彈性介質(zhì)。傳統(tǒng)油氣阻尼器在將油和氣結(jié)合的基礎(chǔ)上,通過(guò)液壓作動(dòng)器以及內(nèi)部阻尼裝置為系統(tǒng)提供相應(yīng)的恢復(fù)力和阻尼力,而油氣阻尼器氣腔中的惰性氣體主要起到儲(chǔ)存和釋放能量的作用。本文所研究的新型集成式油氣阻尼器通過(guò)氣腔內(nèi)置的方式,使一級(jí)氣腔產(chǎn)生的彈性力通過(guò)二級(jí)液壓裝置的放大作用進(jìn)行放大。這種設(shè)計(jì)方式使得油氣阻尼器在提供充足恢復(fù)力(即滿足設(shè)計(jì)要求)的情況下可以縮減結(jié)構(gòu)尺寸同時(shí)減小氣腔的初始充氣壓強(qiáng),從而降低了對(duì)油氣阻尼器密封性和強(qiáng)度剛度的要求。本文主要在分析該集成式油氣阻尼器工作原理和力學(xué)特性的基礎(chǔ)上,建立了油氣阻尼器的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行數(shù)值仿真。通過(guò)對(duì)比分析基于ADAMS虛擬樣機(jī)模型的動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果驗(yàn)證該集成式油氣阻尼器的有效性以及所建動(dòng)力學(xué)模型的正確性。此外,根據(jù)對(duì)動(dòng)力學(xué)模型的動(dòng)態(tài)分析研究該集成式油氣阻尼器的剛度特性和阻尼特性。動(dòng)態(tài)特性的分析結(jié)果表明該集成式油氣阻尼器在較小的結(jié)構(gòu)尺寸下即可產(chǎn)生較大的彈性恢復(fù)力,同時(shí)其非線性剛度特性和阻尼特性提高了系統(tǒng)的承載力和減震特性。另一方面,集成式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及易于調(diào)整氣腔初始充氣壓力和充氣壓強(qiáng)的特點(diǎn)使得該集成式油氣阻尼器在擁有較大安裝空間的同時(shí)能夠應(yīng)對(duì)多種工作條件。
【關(guān)鍵詞】：集成式油氣阻尼器 非線性特性 動(dòng)力學(xué)模型 動(dòng)態(tài)仿真
【學(xué)位授予單位】：華僑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.33
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 第1章 緒論9-19
• 1.1 課題概述9-10
• 1.2 減震方式的簡(jiǎn)述10-11
• 1.2.1 減震方式及作用原理10
• 1.2.2 減震器的種類10-11
• 1.3 油氣阻尼器11-14
• 1.3.1 油氣阻尼器的優(yōu)缺點(diǎn)11-12
• 1.3.2 油氣阻尼器的分類12-13
• 1.3.3 油氣阻尼器的應(yīng)用13-14
• 1.4 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀14-17
• 1.4.1 國(guó)外的研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4.2 國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀16-17
• 1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容17-18
• 1.6 本文研究目標(biāo)18-19
• 第2章 油氣阻尼器數(shù)學(xué)模型的建立和參數(shù)確定19-33
• 2.1 概述19-20
• 2.2 油氣阻尼器的工作原理20-21
• 2.3 油氣阻尼器數(shù)學(xué)模型的建立21-26
• 2.3.1 油液的流量方程22-23
• 2.3.2 油液的壓力方程23-25
• 2.3.3 油氣阻尼器的動(dòng)力學(xué)平衡方程25-26
• 2.4 油氣阻尼器靜力學(xué)平衡方程26-28
• 2.5 油氣阻尼器的設(shè)計(jì)指標(biāo)28-30
• 2.6 油氣阻尼器的靜態(tài)平衡位置30-31
• 2.7 本章小結(jié)31-33
• 第3章 油氣阻尼器動(dòng)態(tài)特性數(shù)值仿真33-61
• 3.1 概述33
• 3.2 油氣阻尼器特性數(shù)值仿真33-50
• 3.2.1 油氣阻尼器MATLAB的模型建立33-34
• 3.2.2 油氣阻尼器ADAMS的模型建立34-35
• 3.2.3 油氣阻尼器仿真參數(shù)以及激勵(lì)信號(hào)的選取35-36
• 3.2.4 無(wú)阻尼條件下的油氣阻尼器仿真結(jié)果36-46
• 3.2.5 油液壓縮性數(shù)學(xué)模型和仿真對(duì)比46-48
• 3.2.6 有阻尼條件下的油氣阻尼器仿真結(jié)果48-50
• 3.3 油氣阻尼器位移特性和速度特性的影響因素50-60
• 3.3.1 油氣阻尼器激勵(lì)信號(hào)參數(shù)對(duì)其位移和速度特性的影響50-53
• 3.3.2 油氣阻尼器結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)其位移和速度特性的影響53-57
• 3.3.3 油氣阻尼器工作參數(shù)對(duì)其位移和速度特性的影響57-60
• 3.4 本章小結(jié)60-61
• 第4章 油氣阻尼器的非線性特性分析61-73
• 4.1 概述61
• 4.2 油氣阻尼器非線性特性影響因素分析61-62
• 4.3 油氣阻尼器剛度特性分析62-67
• 4.3.1 油氣阻尼器剛度特性的計(jì)算仿真62-63
• 4.3.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)油氣阻尼器剛度特性的影響63-64
• 4.3.3 工作參數(shù)對(duì)油氣阻尼器剛度特性的影響64-67
• 4.4 油氣阻尼器阻尼特性分析67-71
• 4.4.1 油氣阻尼器阻尼特性的計(jì)算仿真67-68
• 4.4.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)油氣阻尼器阻尼特性的影響68-70
• 4.4.3 激勵(lì)頻率參數(shù)對(duì)油氣阻尼器阻尼特性的影響70-71
• 4.5 本章小結(jié)71-73
• 第5章 總結(jié)和展望73-75
• 5.1 全文總結(jié)73-74
• 5.2 全文展望74-75
• 參考文獻(xiàn)75-80
• 致謝80-82
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果82

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本文編號(hào)：580861