本文關(guān)鍵詞：汽車自動變速器傳動效率試驗(yàn)及評價(jià)方法研究

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【摘要】：由于汽車的數(shù)量在不斷地增加,已經(jīng)超出了很多城市的承載量,所以堵車不再是大城市的專屬詞,已經(jīng)融入了每個(gè)人的日常生活。在這種交通狀況下,手動變速器繁瑣、勞動量大的缺點(diǎn)就被放大了,而自動變速器簡單、省力的優(yōu)點(diǎn)就更加突出。此外,隨著自動變速器控制策略的不斷完善,現(xiàn)在的換擋控制策略已經(jīng)超出了很多駕駛經(jīng)驗(yàn)不是很豐富的駕駛員,也就是說對于目前很多的駕駛員,駕駛自動擋的汽車將會比手動擋汽車更加省油,所以自動擋汽車的市場占有率越來越高,但是其傳動效率與手動變速器相比還是偏低,仍然是目前研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。目前,人們主要研究方向是如何提高自動變速器的傳動效率,關(guān)于如何測試和評價(jià)自動變速器傳動效率的相關(guān)研究不多,且已有的自動變速器傳動效率試驗(yàn)方法有很多不足之處,不能反映出變速器在實(shí)際使用時(shí)的傳動效率。通過查閱大量的資料發(fā)現(xiàn),目前國內(nèi)外沒有自動變速器傳動效率評價(jià)方法的相關(guān)研究,而且也沒有評價(jià)和比較自動變速器傳動效率的方法�；谝陨显�,本文提出了汽車自動變速器傳動效率試驗(yàn)及評價(jià)方法研究的課題。本文的主要研究內(nèi)容分為以下幾個(gè)方面:自動變速器傳動效率試驗(yàn)及評價(jià)方法的制定;液力機(jī)械式變速器換擋過程建模與仿真;自動變速器傳動效率評價(jià)方法的仿真研究;自動變速器傳動效率試驗(yàn)及評價(jià)方法的試驗(yàn)研究。本文首先對自動變速器傳動效率的影響因素及現(xiàn)有的傳動效率試驗(yàn)方法進(jìn)行了充分的研究,在此基礎(chǔ)上制定了自動變速器傳動效率試驗(yàn)方法和評價(jià)方法,提出了評價(jià)和比較自動變速器傳動效率的評價(jià)指標(biāo)。為了縮短試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)間,節(jié)省成本,本文先通過Cruise與SIMULINK聯(lián)合仿真驗(yàn)證本文所提出的的評價(jià)指標(biāo)是否可行。在仿真的基礎(chǔ)上,本文分別進(jìn)行了四擋液力機(jī)械式變速器和金屬帶式無級變速器的臺架試驗(yàn),通過臺架試驗(yàn)對本文所制定的試驗(yàn)和評價(jià)方法進(jìn)行驗(yàn)證,并對試驗(yàn)過程中所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)。最后通過仿真及試驗(yàn)證明:本文所制定的自動變速器試驗(yàn)及評價(jià)方法是可行的,解決了目前試驗(yàn)方法不全面、無法評價(jià)和比較自動變速器傳動效率的問題。
【關(guān)鍵詞】：汽車自動變速器 傳動效率 試驗(yàn)方法 評價(jià)方法 聯(lián)合仿真
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.212
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題研究的背景及意義9-10
• 1.1.1 課題研究的背景9-10
• 1.1.2 課題研究的意義10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀12
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容12-15
• 第2章 自動變速器傳動效率試驗(yàn)及評價(jià)方法制定15-29
• 2.1 自動變速器傳動效率影響因素15-24
• 2.1.1 液力機(jī)械式變速器傳動效率影響因素15-22
• 2.1.2 金屬帶式無級變速器傳動效率影響因素22-24
• 2.2 自動變速器傳動效率試驗(yàn)及評價(jià)方法制定24-27
• 2.2.1 自動變速器傳動效率的試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)方法24-25
• 2.2.2 自動變速器傳動效率評價(jià)方法25-27
• 2.3 自動變速器傳動效率的比較方法27-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第3章 液力機(jī)械式變速器換擋過程建模與仿真分析29-41
• 3.1 建立液力機(jī)械式變速器換擋過程數(shù)學(xué)模型29-32
• 3.1.1 換擋過程動力學(xué)模型29-30
• 3.1.2 液力變矩器模型30-32
• 3.2 液力機(jī)械式變速器換擋過程分析32-35
• 3.2.1 升擋過程特性分析33-34
• 3.2.2 換擋過程中滑摩功和沖擊度分析34-35
• 3.3 液力機(jī)械式變速器換擋過程仿真與分析35-40
• 3.3.1 主要技術(shù)參數(shù)36
• 3.3.2 換擋過程仿真模型36-37
• 3.3.3 仿真結(jié)果分析37-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 第4章 自動變速器傳動效率評價(jià)方法的仿真研究41-55
• 4.1 仿真軟件簡介41
• 4.2 液力機(jī)械式變速器聯(lián)合仿真整車模型及仿真結(jié)果41-50
• 4.2.1 技術(shù)參數(shù)41-42
• 4.2.2 建立聯(lián)合仿真整車模型42-43
• 4.2.3 換擋控制策略對傳動效率的影響43-45
• 4.2.4 模擬運(yùn)行NEDC循環(huán)工況45-49
• 4.2.5 仿真結(jié)果分析49-50
• 4.3 金屬帶式無級變速器整車仿真模型及仿真結(jié)果50-51
• 4.3.1 技術(shù)參數(shù)50-51
• 4.3.2 模擬運(yùn)行NEDC循環(huán)工況51
• 4.4 AT及CVT仿真結(jié)果對比及結(jié)論51-52
• 4.5 本章小結(jié)52-55
• 第5章 自動變速器傳動效率試驗(yàn)及評價(jià)方法的試驗(yàn)研究55-71
• 5.1 變速器試驗(yàn)臺簡介55
• 5.2 液力機(jī)械式變速器傳動效率試驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果55-62
• 5.2.1 技術(shù)參數(shù)及結(jié)構(gòu)介紹55-57
• 5.2.2 試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)過程曲線57-60
• 5.2.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理60-62
• 5.3 CVT傳動效率試驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果62-67
• 5.3.1 技術(shù)參數(shù)及結(jié)構(gòu)介紹62-63
• 5.3.2 試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)過程63-65
• 5.3.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理65-67
• 5.4 AT和CVT試驗(yàn)結(jié)果對比及結(jié)論67-68
• 5.4.1 各擋位或規(guī)定速比傳動效率平均值67
• 5.4.2 NEDC循環(huán)工況下平均傳動效率值67-68
• 5.5 本章小結(jié)68-71
• 第6章 全文總結(jié)71-73
• 參考文獻(xiàn)73-77
• 致謝77

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本文編號：557471