本文關鍵詞：車用高功率密度永磁同步電機設計及試驗研究

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【摘要】：在分析車用永磁同步電機運行控制規(guī)律的基礎上,對其電磁設計方法進行了研究,給出了電磁設計流程。在此基礎上,從反電動勢選擇、極槽配合選擇、電抗參數(shù)計算方法、轉矩特性計算、齒槽轉矩計算等方面對"V"型和"V一"型轉子結構電機的分析計算方法進行了介紹,并比較了兩種轉子結構的電機性能。最后,設計并制造了20 k W、最高轉速9 000 r/min、功率密度1.5 k W/kg的"V"型轉子和"V一"型轉子兩臺樣機,并進行了電磁性能試驗測試。測試結果與分析結果吻合較好,驗證了設計和分析方法的有效性。
【作者單位】： 中煤科工集團重慶研究院有限公司;重慶大學電氣工程學院;
【關鍵詞】： 永磁同步電機 轉子結構 高功率密度 電動汽車
【分類號】：U469.7;TM341
【正文快照】： 0引言全球氣候變暖、能源問題日益嚴重,使得新能源汽車的開發(fā)和推廣越來越受到各國政府、汽車制造商、科研院所的高度重視[1-2]。各大汽車廠商都對永磁同步電機在電動汽車領域中的應用進行積極研究和開發(fā)。截止2010年,在美國銷售的混合動力汽車中約90%以上的汽車都采用永磁同

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