乘用車子午線輪胎泵浦噪聲預(yù)報與優(yōu)化方法
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【摘要】:為了辨識輪胎花紋噪聲的頻譜特征,達(dá)到精確預(yù)報輪胎噪聲的目的,通過室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)確定了泵浦噪聲機(jī)理與聲源特性,在此基礎(chǔ)上建立了輪胎泵浦噪聲預(yù)報的半經(jīng)驗(yàn)?zāi)P头椒?并將該方法得出的噪聲預(yù)報結(jié)果與雕刻輪胎室內(nèi)噪聲試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,最后,利用所開發(fā)的預(yù)報軟件,提出了輪胎花紋錯動優(yōu)化方法。研究結(jié)果表明:該方法可以預(yù)報任意場點(diǎn)的噪聲,預(yù)報結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好;研究結(jié)論對優(yōu)化輪胎花紋、提高輪胎噪聲的聲品質(zhì)具有較為重要的意義。
【作者單位】: 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】: 汽車工程 噪聲預(yù)報 半經(jīng)驗(yàn)?zāi)P?/strong> 子午線輪胎 花紋錯動
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275265,51175286)
【分類號】:U463.341.6
【正文快照】: 0引言汽車行駛速度超過一定值(如50km·h-1)時,輪胎噪聲就成為汽車噪聲的主要來源[1-3]。近年來各國法規(guī)中對輪胎噪聲的要求越來越嚴(yán)苛,如2012年開始實(shí)施的歐盟標(biāo)簽法就對輪胎的滾動阻力、噪聲、濕滑性能進(jìn)行了分級和限制。輪胎噪聲主要分為振動噪聲[4]和泵浦噪聲[1-2,5-17]。
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,本文編號:548106
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