發(fā)布時間：2017-07-14 12:23

  本文關(guān)鍵詞：純電動汽車驅(qū)動電機全生命周期評價

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【摘要】：基于生命周期評價(LCA)理論,運用Ga Bi 6軟件建模,對榮威E50純電動汽車驅(qū)動電機全生命周期環(huán)境排放和資源消耗進(jìn)行了評價,對比分析在中國不同區(qū)域使用下驅(qū)動電機生命周期過程資源環(huán)境影響,并對驅(qū)動電機生命周期過程中的生產(chǎn)制造能耗、使用能耗和原材料回收率做敏感性分析.結(jié)果表明,驅(qū)動電機全生命周期過程各環(huán)境影響類型指數(shù)排序為APGWPPOCPEPODP,且對環(huán)境的影響主要發(fā)生在使用階段,其次是原材料獲取和制造階段.各大區(qū)域電網(wǎng)下驅(qū)動電機全生命周期過程環(huán)境排放影響從大到小為華東電網(wǎng)東北電網(wǎng)西北電網(wǎng)華北電網(wǎng)南方電網(wǎng)華中電網(wǎng).從敏感性分析結(jié)果可知,使用能耗對驅(qū)動電機生命周期環(huán)境排放影響的敏感度大于生產(chǎn)制造能耗;銅的回收率對礦產(chǎn)資源消耗影響的敏感度遠(yuǎn)大于鋼和鋁的回收率.
【作者單位】： 福建農(nóng)林大學(xué);湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 純電動汽車 驅(qū)動電機 全生命周期 電網(wǎng)結(jié)構(gòu) 回收率
【分類號】：X820.3
【正文快照】： 2.湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室,長沙4100821引言(Introduction)近年來,我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展,國內(nèi)汽車保有量從2000年的1609萬輛,猛增到2014年的15447萬輛.但汽車的快速增長也給中國帶來了巨大壓力,諸如石油大量消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等一系列負(fù)面影響和問

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本文編號：541021