本文關(guān)鍵詞：基于K-均值聚類算法的行駛工況構(gòu)建方法

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【摘要】：提出一種基于K-均值聚類算法的城市循環(huán)工況構(gòu)建方法,該方法通過實車采集某城市道路行駛工況的數(shù)據(jù),將工況數(shù)據(jù)預處理后劃分為工況塊,運用平均速度、行駛距離和巡航時間比3個參數(shù)對工況塊進行K-均值聚類分析,采用距離聚類中心越近越能代表簇特征的原則選取工況塊,最終擬合出某城市循環(huán)工況,并對其從特征參數(shù)、轉(zhuǎn)轂實驗和廢氣分析采集的油耗和排放數(shù)據(jù)3個方面與其他典型城市循環(huán)工況進行了對比。對比分析結(jié)果表明:采用本方法構(gòu)建的城市循環(huán)工況能夠很好地反映某地實際交通道路狀況,具有實用價值。
【作者單位】： 重慶大學機械傳動國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工況 行駛工況 K-均值聚類 燃油消耗量 污染物排放
【基金】：“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2013BAG12B01)
【分類號】：U462;U491
【正文快照】： 0引言將行駛工況用于確定汽車污染物排放量和燃油消耗量、新車型的技術(shù)開發(fā)和評估以及測定在交通控制方面的風險等,為新車型的技術(shù)開發(fā)和評估等提供了參考依據(jù)。世界各國均重視開發(fā)適合本國的行駛工況,美國、歐洲、日本分別使用FTP-15、ECE15+NEDC、J10-15作為本國標準循環(huán)工

【共引文獻】

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本文編號：534830