本文關鍵詞：鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化研究

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【摘要】：近年來,國內物流運輸業(yè)的發(fā)展十分迅速,基礎設施建設速度也在迅猛增長,為專用車市場帶來了巨大機會。根據(jù)預測,到2020年,我國專用車的需求將上升到400萬輛。專用車在參與國際市場競爭的過程中,專用車行業(yè)的研發(fā)能力和制造水平逐漸提高。因此,為了穩(wěn)住我國專用車在國際市場的份額,我國相繼發(fā)布專用車產業(yè)實施政策和相關法律法規(guī),在提高產品的質量和技術等方面提出更加嚴格的要求。從現(xiàn)在的情況來看,全國各地專用車在產業(yè)調整的發(fā)展過程中也仍有很大差距。本文以鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究為例,對專用車產業(yè)發(fā)展相關理論進行了認真研究,發(fā)現(xiàn)專用車基地在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸如產業(yè)豐厚度不夠、龍頭企業(yè)引導差、核心競爭力不強、偏離發(fā)展等戰(zhàn)略問題。通過國內外專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的比較分析,結合鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,找出原有戰(zhàn)略效果不彰產生的原因,運用SWOT分析法分析了外部環(huán)境給鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展帶來的機遇和威脅以及內部環(huán)境的優(yōu)勢和劣勢,提出鐵嶺專用車戰(zhàn)略優(yōu)化方案,確定專用車產業(yè)集群的發(fā)展遠景和長期目標,并進行可行性論證。最后,從發(fā)揮政府在專用車產業(yè)發(fā)展過程中的角色作用、創(chuàng)新專用車產業(yè)發(fā)展長效動力、創(chuàng)新軟環(huán)境建設等方面對發(fā)展戰(zhàn)略的實施提出建設性意見,以確保專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的順利實施。
【關鍵詞】：專用車 產業(yè)集群 戰(zhàn)略優(yōu)化
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展的背景、目的和意義8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究目的8-9
• 1.1.3 研究意義9
• 1.2 概念界定9-11
• 1.2.1 專用車產業(yè)內涵及屬性9-10
• 1.2.2 產業(yè)集群10-11
• 1.3 國內外研究綜述11-14
• 1.3.1 國內研究綜述11-12
• 1.3.2 國外研究綜述12-14
• 1.4 研究方法和技術路線14-16
• 1.4.1 研究內容14
• 1.4.2 研究方法14-15
• 1.4.3 技術路線15-16
• 2 鐵嶺專用車產業(yè)現(xiàn)有發(fā)展戰(zhàn)略分析16-26
• 2.1 鐵嶺專用車產業(yè)概況16-18
• 2.1.1 鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展背景16
• 2.1.2 鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀16-18
• 2.1.3 專用車研發(fā)中心建設情況18
• 2.2 鐵嶺專用車產業(yè)原有發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)的問題18-20
• 2.2.1 專用車產業(yè)的豐厚度有待提升19
• 2.2.2 產業(yè)龍頭企業(yè)的帶動作用有限19-20
• 2.2.3 研發(fā)能力和創(chuàng)新水平整體不高20
• 2.2.4 政策不穩(wěn)定對行業(yè)影響較大20
• 2.3 原有戰(zhàn)略不彰的原因分析20-26
• 2.3.1 國內專用車市場結構發(fā)生變化20-23
• 2.3.2 專用車產業(yè)集群競爭持續(xù)升溫23-24
• 2.3.3 研發(fā)能力薄弱且核心技術欠缺24-25
• 2.3.4 產業(yè)政策調整加快汽車工業(yè)轉型25-26
• 3 鐵嶺專用車產業(yè)戰(zhàn)略的優(yōu)化26-37
• 3.1 國內外專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的經驗26-28
• 3.1.1 國外專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的經驗26-27
• 3.1.2 國內專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的經驗27-28
• 3.2 鐵嶺專用車產業(yè)集群SWOT分析28-31
• 3.2.1 優(yōu)勢28-29
• 3.2.2 劣勢29-30
• 3.2.3 機遇30-31
• 3.2.4 威脅31
• 3.3 鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化方案設計及可行性分析31-37
• 3.3.1 戰(zhàn)略優(yōu)化方案設計31-34
• 3.3.2 可行性分析論證34-37
• 4 鐵嶺專用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施保障37-47
• 4.1 發(fā)揮政府在專用車產業(yè)發(fā)展過程中的角色作用37-39
• 4.1.1 優(yōu)化地方政府優(yōu)惠政策和配套措施37-38
• 4.1.2 加大地方政府的資金投入38-39
• 4.2 建立專用車產業(yè)發(fā)展長效動力機制39-41
• 4.2.1 提升專業(yè)車產業(yè)豐厚度39-40
• 4.2.2 堅持創(chuàng)新驅動和可持續(xù)發(fā)展之路40-41
• 4.3 創(chuàng)新軟環(huán)境建設41-45
• 4.3.1 技術創(chuàng)新體系和科技服務體系41-43
• 4.3.2 建立產業(yè)發(fā)展公共服務平臺43-45
• 4.4 突出專業(yè)人才隊伍建設45-47
• 4.4.1 落實拔尖人才獎勵政策45
• 4.4.2 建立人力資源支撐體系45-47
• 結論47-48
• 參考文獻48-50
• 致謝50-51

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本文編號：534326