本文關(guān)鍵詞：基于發(fā)動機平均值模型的進氣歧管模型仿真精度分析研究

  更多相關(guān)文章： 發(fā)動機平均值模型 進氣歧管 絕熱模型 換熱模型 仿真精度

【摘要】：精確計量汽油機進氣系統(tǒng)的空氣流動狀態(tài)是實現(xiàn)空燃比精準控制的前提。在利用發(fā)動機平均值模型建模時,會根據(jù)實際需要將進氣系統(tǒng)簡化為絕熱模型或是傳熱模型。結(jié)合這一情況,對進氣歧管絕熱和傳熱進行了相應(yīng)的模型分析。具體分析了汽油機在利用平均值模型進行建模時,進氣系統(tǒng)是否需要考慮熱量交換。利用MATLAB/Simulink軟件建立發(fā)動機進氣系統(tǒng)模型。經(jīng)過分析得出:當發(fā)動機平均值模型用在穩(wěn)態(tài)工況時,可以將模型簡化為絕熱情況。當發(fā)動機平均值模型用在瞬態(tài)工況時,以采用進氣歧管換熱模型為宜。
【作者單位】： 中北大學(xué)機械與動力工程學(xué)院;中北大學(xué)機電工程學(xué)院;鄭州日產(chǎn)汽車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 發(fā)動機平均值模型 進氣歧管 絕熱模型 換熱模型 仿真精度
【分類號】：U464.134.4
【正文快照】： 隨著汽車排放法規(guī)的越發(fā)嚴苛,整車燃料消耗限值的不斷降低,低排放車用動力技術(shù)成為行業(yè)關(guān)注熱點�？杖急仁怯绊懫嚢l(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和排放性的首要因素,空燃比的精確控制是現(xiàn)代車用汽油機控制最為關(guān)鍵的技術(shù)[1]�；谀Ｐ偷目杖急瓤刂剖悄壳皣鴥�(nèi)外研究的熱點問題。精確計

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉芬;刁思勉;蔡考群;周華民;胡軍輝;;發(fā)動機塑料進氣歧管技術(shù)在節(jié)能環(huán)保汽車上的應(yīng)用[J];材料研究與應(yīng)用;2008年04期

2 劉奕貫;;汽車可變進氣歧管技術(shù)及其應(yīng)用探討[J];科技信息;2009年22期

3 張雪林;阮仁宇;許濤;;可變進氣歧管優(yōu)化設(shè)計[J];北京汽車;2013年01期

4 范國寶;;長度無級調(diào)整的進氣歧管[J];國外汽車;1988年01期

5 ;尼龍進氣歧管[J];車用發(fā)動機;1996年04期

6 翟易;增強尼龍復(fù)合材料汽車用進氣歧管[J];汽車工藝與材料;2001年03期

7 Charles Taylor;;聚酰胺66進氣歧管制造工藝的比較[J];汽車與配件;2008年33期

8 韋林郁;;1.1L前驅(qū)動微型汽車發(fā)動機進氣歧管開發(fā)[J];裝備制造技術(shù);2009年03期

9 許佩霞;蔡炳芳;;發(fā)動機塑料進氣歧管振動試驗失效分析與改進研究[J];裝備制造技術(shù);2009年09期

10 周華;宋亞東;;振動預(yù)分析在塑料進氣歧管開發(fā)中的應(yīng)用探討[J];蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2010年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 李經(jīng)道;;發(fā)動機可變塑料焊接進氣歧管性能與結(jié)構(gòu)對比分析[A];推進節(jié)能環(huán)保，，給力綠色崛起——海南省機械工程學(xué)會、海南省機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會2012年海南機械科技學(xué)術(shù)報告會交流論文集[C];2012年

2 胡景彥;蘇圣;洪進;;某缸內(nèi)直噴發(fā)動機進氣歧管CFD模擬分析[A];第八屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2012全國計算機輔助工程（CAE）技術(shù)與應(yīng)用高級研討會論文集[C];2012年

3 吳豐凱;呂希斌;江帆;陳超;胡景彥;洪進;;某發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)的開發(fā)[A];第九屆中國CAE工程分析技術(shù)年會專輯[C];2013年

4 周夢醒;黃勇;;通過統(tǒng)計分析來改善鋁合金進氣歧管的質(zhì)量[A];2008重慶市鑄造年會論文集[C];2008年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 唐偉家;我國應(yīng)加快塑料進氣歧管發(fā)展步伐[N];中國化工報;2004年

2 陳有義;塑料進氣歧管市場潛力大[N];中國汽車報;2005年

3 肖永清;富康ZX轎車制動發(fā)硬[N];中國汽車報;2001年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 靳紅蕾;基于可裝配性分析的塑料進氣歧管設(shè)計研究[D];天津大學(xué);2009年

2 陶健;基于發(fā)動機性能測試試驗的故障診斷方法研究[D];上海交通大學(xué);2015年

3 郭歡;基于PLC的汽車發(fā)動機進氣歧管氣密性檢測裝置的研制與研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

4 熊興旺;天然氣摻氫發(fā)動機平均值模型建模與驗證[D];清華大學(xué);2015年

5 王龍;柴油發(fā)動機塑料進氣歧管設(shè)計研究[D];天津大學(xué);2009年

6 吳尚平;塑料進氣歧管振動噪聲的數(shù)值仿真研究[D];天津大學(xué);2007年

7 敖穎文;汽油機可變進氣歧管系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2008年

8 周振巍;缸內(nèi)直噴汽油機復(fù)合噴射進氣歧管設(shè)計[D];天津大學(xué);2008年

9 李丹;汽油機塑料進氣歧管型腔設(shè)計方法研究[D];天津大學(xué);2006年

10 林文武;4110柴油機進氣歧管進氣回流數(shù)值仿真及優(yōu)化[D];武漢理工大學(xué);2008年

本文編號：526928