本文關(guān)鍵詞：汽車噴油泵柱塞芯自動(dòng)送料系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 柱塞芯 自動(dòng)化上料 復(fù)合式振動(dòng)傳輸 建模與仿真 耐磨材料

【摘要】：隨著工業(yè)4.0以及中國制造2025概念的提出,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)在中國的許多企業(yè)里都已經(jīng)勢在必行。機(jī)床自動(dòng)上下料作為自動(dòng)化生產(chǎn)線中一個(gè)不可或缺的部分在中國的制造業(yè)中變的越來越重要。本課題設(shè)計(jì)了一種汽車噴油泵柱塞芯磨床自動(dòng)上料系統(tǒng),采用振動(dòng)傳輸來對(duì)柱塞芯進(jìn)行存儲(chǔ),排列和傳輸,以及通過傳感器檢測和氣動(dòng)裝置來對(duì)柱塞芯進(jìn)行定向,使柱塞芯能夠按照磨床夾取機(jī)械手的要求,穩(wěn)定、準(zhǔn)確和有序的進(jìn)入磨床進(jìn)行磨削加工。該系統(tǒng)具有柔性好、送料速度快等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足企業(yè)的生產(chǎn)要求。本課題的研究內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：1、論述了汽車噴油泵柱塞芯磨床自動(dòng)上料系統(tǒng)的的總體方案設(shè)計(jì)。采用振動(dòng)料斗、傳感器檢測和氣動(dòng)裝置這一新型的復(fù)合式振動(dòng)傳輸上料系統(tǒng)來對(duì)柱塞芯進(jìn)行存儲(chǔ)、排列和定向,并且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體的機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；在選定了具體的傳感器和分析了氣動(dòng)裝置動(dòng)作的基礎(chǔ)上進(jìn)行了柱塞芯自動(dòng)上料裝置的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。采用歐姆龍CPlE型PLC作為控制核心,對(duì)傳感器檢測到的柱塞芯正反方向信號(hào)進(jìn)行判斷,從而控制氣動(dòng)裝置對(duì)柱塞芯進(jìn)行剔除或者下壓動(dòng)作以完成柱塞芯的定向工作。2、對(duì)圓盤料斗里的柱塞芯進(jìn)行了力學(xué)建模,計(jì)算出柱塞芯對(duì)阻擋氣缸模塊的合力,并且運(yùn)用Solidworks/Simulation對(duì)阻擋氣缸模塊進(jìn)行了建模仿真,對(duì)其進(jìn)行了應(yīng)力分析與疲勞分析；推導(dǎo)計(jì)算磁鋼的吸力公式,計(jì)算出磁鋼對(duì)柱塞芯的吸力從而檢驗(yàn)磁鋼選擇的合理性。3、對(duì)振動(dòng)傳輸?shù)哪湍バ员Ｗo(hù)材料相關(guān)理論進(jìn)行了初步的探索,針對(duì)本文的裝置進(jìn)行了合適耐磨性材料的選擇,并且運(yùn)用ANSYS對(duì)其耐磨性進(jìn)行了仿真計(jì)算,從而驗(yàn)證了耐磨材料的耐磨性能。4、裝配調(diào)試了柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng),將該系統(tǒng)調(diào)試到最理想的狀態(tài)并且運(yùn)用于工廠生產(chǎn)。通過理論研究與工廠實(shí)際應(yīng)用,表明本課題所研究的汽車噴油泵柱塞芯磨床自動(dòng)上料系統(tǒng),能夠穩(wěn)定、準(zhǔn)確以及快速的完成磨床自動(dòng)上料的功能,目前已經(jīng)穩(wěn)定的用于無錫威孚油泵油嘴公司的實(shí)際生產(chǎn),滿足了該企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)要求,具有較高的實(shí)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：柱塞芯 自動(dòng)化上料 復(fù)合式振動(dòng)傳輸 建模與仿真 耐磨材料
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.136.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 課題研究背景9-10
• 1.2 噴油泵柱塞芯的簡介10-11
• 1.3 課題研究的意義11-12
• 1.4 國內(nèi)外自動(dòng)上料的發(fā)展現(xiàn)狀12-15
• 1.4.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀12-13
• 1.4.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 1.5 課題研的究內(nèi)容15
• 1.6 本章小結(jié)15-16
• 第二章 柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)16-25
• 2.1 技術(shù)要求16-17
• 2.2 總體方案設(shè)計(jì)17-23
• 2.2.1 柱塞芯的傳輸與排列裝置17-19
• 2.2.2 柱塞芯的定向裝置19-22
• 2.2.3 柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)22-23
• 2.3 氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)23-24
• 2.3.1 氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成23
• 2.3.2 柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng)氣動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)23-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第三章 柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究25-34
• 3.1 前置料倉的設(shè)計(jì)25-26
• 3.2 圓盤料斗的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)26-30
• 3.2.1 圓盤料斗的基本尺寸參數(shù)計(jì)算26-29
• 3.2.2 圓盤料斗出料口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29-30
• 3.3 氣動(dòng)裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)30-32
• 3.4 直線傳輸裝置的設(shè)計(jì)32-33
• 3.5 本章小結(jié)33-34
• 第四章 柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng)關(guān)鍵零件計(jì)算和耐磨材料研究34-53
• 4.1 柱塞芯的力學(xué)模型34-38
• 4.1.1 無阻擋時(shí)的柱塞芯靜態(tài)模型34-35
• 4.1.2 有阻擋時(shí)的柱塞芯的力學(xué)模型35-37
• 4.1.3 柱塞芯合力計(jì)算公式參數(shù)的確定37-38
• 4.2 阻擋氣缸執(zhí)行件設(shè)計(jì)與分析38-41
• 4.3 定位磁鋼的設(shè)計(jì)與分析41-46
• 4.3.1 磁鋼的簡介與選型41-42
• 4.3.2 圓盤料斗上層軌道出料口柱塞芯力學(xué)建模42-43
• 4.3.3 磁鋼吸引力的推導(dǎo)與計(jì)算43-46
• 4.4 柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng)的耐磨材料選擇46-52
• 4.4.1 磨損的概述46
• 4.4.2 磨損的主要類型分析46-47
• 4.4.3 柱塞芯與耐磨材料磨損形式的分析與磨損量的計(jì)算47-48
• 4.4.4 耐磨材料的選型48-50
• 4.4.5 耐磨材料的耐磨性仿真50-52
• 4.5 本章小結(jié)52-53
• 第五章 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究53-62
• 5.1 控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)53-54
• 5.2 控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)54-58
• 5.2.1 PLC選型54-55
• 5.2.2 電控裝置元器件的選型55-58
• 5.3 控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)58-61
• 5.3.1 PLC的工作原理58-59
• 5.3.2 編程軟件59
• 5.3.3 程序設(shè)計(jì)59-61
• 5.4 本章小結(jié)61-62
• 第六章 柱塞芯自動(dòng)送料系統(tǒng)的搭建與實(shí)驗(yàn)及改進(jìn)研究62-71
• 6.1 系統(tǒng)裝置的調(diào)試運(yùn)行62-64
• 6.1.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)的安裝與調(diào)試62
• 6.1.2 氣壓系統(tǒng)的調(diào)試62-63
• 6.1.3 控制系統(tǒng)的調(diào)試63-64
• 6.1.4 上料系統(tǒng)在工廠運(yùn)行的現(xiàn)狀64
• 6.2 實(shí)驗(yàn)部分64-68
• 6.2.1 摩擦系數(shù)的測定64-65
• 6.2.2 柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng)供料速率測試實(shí)驗(yàn)65-66
• 6.2.3 圓盤料斗振幅的測定66-68
• 6.3 柱塞芯自動(dòng)上料系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)68-70
• 6.4 本章小結(jié)70-71
• 第七章 總結(jié)與展望71-73
• 7.1 總結(jié)71
• 7.2 展望71-73
• 致謝73-74
• 參考文獻(xiàn)74-75

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：526905