本文關(guān)鍵詞：并聯(lián)混合動(dòng)力客車控制策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由汽車的使用而引起的環(huán)境污染和能源短缺問題引起了人們的普遍關(guān)注,在純電動(dòng)汽車暫時(shí)不能滿足人們的需求的情況下,制造商和工程師們把目光轉(zhuǎn)向了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)指的是具有兩種或兩種以上可以提供汽車驅(qū)動(dòng)能量的能量存儲(chǔ),吸收或轉(zhuǎn)換裝置的汽車,并且其中至少有一種裝置可以提供電能。 混合動(dòng)力汽車的控制策略是解決汽車行駛時(shí)所需要的能量和功率何時(shí)和如何由車上各種不同的動(dòng)力總成來提供的能量管理問題,也就是如何根據(jù)使用要求有效的利用不同類型的動(dòng)力,以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。 本論文主要以SY6480混合動(dòng)力客車為研究對(duì)象,為其制定了三種不同的控制策略:電動(dòng)助力控制策略,實(shí)時(shí)控制策略,模糊邏輯控制策略。文中詳細(xì)闡述了三種控制策略的特點(diǎn)。 在MATLAB/SIMULINK環(huán)境下建立了整車仿真模型,比較了三種控制策略的燃油經(jīng)濟(jì)性。 根據(jù)控制策略的要求,確定了控制器的輸入及控制器的結(jié)構(gòu),為控制策略的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。 分析了由于制動(dòng)能回收導(dǎo)致的制動(dòng)力的重新分配對(duì)于車輛性能的影響,以及制動(dòng)能回收的效果。 最后以SY6480并聯(lián)混合動(dòng)力客車為例討論了并聯(lián)混合動(dòng)力客車參數(shù)匹配時(shí)應(yīng)注意的問題。
【關(guān)鍵詞】：混合動(dòng)力客車 控制策略 燃油經(jīng)濟(jì)性 仿真
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號(hào)】：U469.7
【目錄】：

• 第1章 引 言7-17
• 1.1 混合動(dòng)力汽車的開發(fā)背景7-9
• 1.2 混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)9-10
• 1.3 混合動(dòng)力汽車的分類10-13
• 1.4 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展13-16
• 1.5 工作內(nèi)容及重點(diǎn)16-17
• 第2章 并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)客車控制策略17-28
• 2.1 課題背景17-19
• 2.2 控制策略分析19-21
• 2.3 控制策略簡介21-28
• 2.3.1 電動(dòng)助力控制策略22-23
• 2.3.2 實(shí)時(shí)控制策略23-25
• 2.3.3 模糊邏輯控制策略25-28
• 第3章 控制策略仿真及結(jié)果分析28-64
• 3.1 系統(tǒng)仿真與建模29-32
• 3.2 車輛部件建模32-50
• 3.2.1 車輛模型32-34
• 3.2.2 車輪-半軸模型34-35
• 3.2.3 變速器模型35-37
• 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)模型37-41
• 3.2.5 電機(jī)模型41-45
• 3.2.6 電池模型45-50
• 3.3 動(dòng)力總成控制器建模50-61
• 3.3.1 電動(dòng)助力控制策略51-54
• 3.3.2 實(shí)時(shí)控制策略54-56
• 3.3.3 模糊邏輯控制策略56-61
• 3.4 不同的控制策略的仿真結(jié)果61-64
• 3.4.1 循環(huán)工況簡介61-62
• 3.4.2 仿真結(jié)果及分析62-64
• 第4章 控制策略實(shí)現(xiàn)64-69
• 4.1 控制器輸入64-66
• 4.1.1 來自駕駛員的輸入64-65
• 4.1.2 來自發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入65-66
• 4.1.3 來自電機(jī)的輸入66
• 4.1.4 來自電池的輸入66
• 4.1.5 來自傳動(dòng)系統(tǒng)的輸入66
• 4.2 控制器結(jié)構(gòu)66-69
• 第5章 制動(dòng)能回收分析69-77
• 5.1 ADVISOR中的制動(dòng)力分配模型70-72
• 5.2 SY6480并聯(lián)混合動(dòng)力客車制動(dòng)力分配分析72-76
• 5.3 小結(jié)76-77
• 第6章 部件匹配分析77-83
• 6.1 部件的額定功率77-81
• 6.2 部件的效率81-83
• 第7章 結(jié)論83-84
• 參考文獻(xiàn)84-87
• 致 謝87
• 聲 明87-88

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本文編號(hào)：495409