本文關(guān)鍵詞：我國(guó)汽車制造業(yè)上市公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車行業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著舉足輕重的作用,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)幾大支柱產(chǎn)業(yè)之一,雖然經(jīng)過(guò)2008年的全球經(jīng)融危機(jī)的沖擊,我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減緩,歐美汽車工業(yè)受到了巨大沖擊,我國(guó)的汽車行業(yè)也放慢了增長(zhǎng)步伐,但是我國(guó)的汽車行業(yè)整體仍然呈現(xiàn)出繼續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),近年來(lái),我國(guó)汽車行業(yè)更是呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng),尤其是從2009年國(guó)家注重?cái)U(kuò)內(nèi)需、促增長(zhǎng)等政策的刺激后,國(guó)內(nèi)汽車的消費(fèi)以及國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)加快步伐,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量一下占據(jù)世界頭把交椅。但是經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展,到2011年我國(guó)的汽車行業(yè)增長(zhǎng)的步伐開(kāi)始放緩,我國(guó)汽車行業(yè)開(kāi)始由快速增長(zhǎng)到穩(wěn)定增長(zhǎng)階段,但是我國(guó)的人口基數(shù)大,國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁,汽車人均保有量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到國(guó)際平均水平,而且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車消費(fèi)已經(jīng)從以前的奢侈品變成了老百姓的生活必需消費(fèi)品,市場(chǎng)需求繼續(xù)擴(kuò)大,我國(guó)的汽車行業(yè)的發(fā)展前景依然廣闊,在此背景下汽車行業(yè)相關(guān)股票越來(lái)越受到廣大投資者的青睞。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下,無(wú)論是對(duì)于市場(chǎng)監(jiān)管者,還是汽車企業(yè)管理者、經(jīng)營(yíng)者或者廣大的投資者來(lái)說(shuō)汽車行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展都顯得尤其重要,因此對(duì)于汽車制造行業(yè)建立一套科學(xué)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)體系對(duì)于把握市場(chǎng)動(dòng)向,做出正確的經(jīng)營(yíng)決策顯得尤為重要,同樣對(duì)于汽車行業(yè)均衡發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展也顯得非常重要。 汽車制造業(yè)上市公司作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者,其經(jīng)營(yíng)績(jī)效的優(yōu)劣關(guān)系到我國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)的健康發(fā)展,而對(duì)于汽車制造業(yè)上市公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效的研究,對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展具有一定的借鑒意義,而目前我國(guó)對(duì)于汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效的研究在學(xué)術(shù)領(lǐng)域比較少,而且運(yùn)用因子分析法進(jìn)行經(jīng)營(yíng)績(jī)效的評(píng)價(jià)研究更是比較少,鑒于此選取汽車制造業(yè)上市公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。本文在研究?jī)?nèi)容上總共分為五個(gè)章節(jié)：第一章：導(dǎo)論。本章先介紹了本文的研究目的與研究意義,隨后從研究方法、研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線作為簡(jiǎn)要介紹,最后對(duì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行評(píng)述。對(duì)相關(guān)理論進(jìn)行梳理,借鑒相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第二章：汽車制造業(yè)上市公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法選擇及介紹。本章先對(duì)國(guó)內(nèi)外上市公司的績(jī)效評(píng)價(jià)方法進(jìn)行分析比較,然后提出因子分析法,然后介紹這種方法及其適用性。第三章：汽車制造業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效現(xiàn)狀及指標(biāo)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建。本章先梳理國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,然后介紹汽車制造業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則,最后構(gòu)建本文所選取的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)。第四章：上市汽車制造業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究。本章先從獲取的上市汽車公司的財(cái)經(jīng)信息進(jìn)行正向化和標(biāo)準(zhǔn)化處理,然后進(jìn)行因子分析適度性檢驗(yàn),運(yùn)用指標(biāo)構(gòu)建模型選取符合條件的上市汽車公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)、排名分析,并對(duì)分類排名結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。第五章：研究結(jié)論與展望。本章節(jié)根據(jù)前面章節(jié)的分析評(píng)述得出分析結(jié)論,并且從宏觀和微觀層面對(duì)我國(guó)汽車上市公司存在的問(wèn)題和今后的發(fā)展提出深入的探討,并且就提高該行業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效提出針對(duì)性政策建議,并對(duì)今后的發(fā)展提出展望。 考慮到選取的樣本的代表性以及說(shuō)服性,本文主要從新浪財(cái)經(jīng)網(wǎng)、騰訊財(cái)經(jīng)網(wǎng)等財(cái)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中選取2010年—2012年3年的汽車整車制造公司的A股上市股票的88家上市汽車公司的股票數(shù)據(jù)信息,然后從88家上市汽車公司中剔除非整車汽車制造上市公司、ST股上市公司、*ST股上市公司以及虧損上市公司,最終選取28家整車制造汽車上市公司代表我國(guó)汽車制造行業(yè),結(jié)合相關(guān)理論制定出盈利能力、償債能力、營(yíng)運(yùn)能力、成長(zhǎng)能力、投資者獲利能力等五個(gè)方面14個(gè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo),主要運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、經(jīng)驗(yàn)借鑒法、對(duì)比法、因子分析法等研究方法對(duì)我國(guó)的汽車制造業(yè)上市公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)研究,并據(jù)此評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析研究,揭示比較好的方面的原因,同時(shí)對(duì)需要改進(jìn)的方面進(jìn)行建議。從研究結(jié)果上來(lái)看,2010年—2012年的28家汽車整車制造業(yè)上市公司平均綜合得分排序表可以看出有23家上市公司的得分大于0,占總體樣本的82.14%,說(shuō)明這23家汽車上市公司的平均經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)水平超過(guò)了行業(yè)平均水平,還有5家汽車上市公司的平均經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)小于0,占總體樣本的17.86%,說(shuō)明這5家汽車上市公司2010年—2012年的平均經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較差,低于行業(yè)平均水平。在這超過(guò)行業(yè)平均水平的23家上司汽車公司里面有20家上市汽車公司的平均經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大于1,占樣本總數(shù)的71.43%,占超過(guò)平均水平樣本的86.96%,說(shuō)明2010年—2012年我國(guó)汽車行業(yè)的平均整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)比較良好,但是得分值并不高,說(shuō)明行業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效水平還比較弱小,還有待加強(qiáng)。得分綜合排名前五的公司分別為比亞迪、一汽轎車、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、一汽夏利,他們都各具優(yōu)勢(shì),但是盈利能力以及營(yíng)運(yùn)能力普遍較強(qiáng),而且生產(chǎn)規(guī)模比較大。從比亞迪的實(shí)際情況來(lái)看,分析結(jié)果與實(shí)際情況相符。結(jié)合分析結(jié)論以及我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效的發(fā)展提出提出了宏觀以及微觀政策建議：政府宏觀政策：(一)繼續(xù)開(kāi)展引進(jìn)合作開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)快速發(fā)展,提升競(jìng)爭(zhēng)力；(二)繼續(xù)規(guī)劃完善工業(yè)園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善建設(shè),降低汽車成本；(三)繼續(xù)同教育部合作加強(qiáng)后備人才培養(yǎng),促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。企業(yè)微觀政策：(一)繼續(xù)注重盈利能力以及營(yíng)運(yùn)能力的提高,提高資產(chǎn)管理水平以及運(yùn)營(yíng)收益質(zhì)量；(二)繼續(xù)鼓勵(lì)創(chuàng)新推動(dòng)自主研發(fā),增強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力；(三)加強(qiáng)汽車企業(yè)的綜合協(xié)調(diào)發(fā)展,構(gòu)建良性發(fā)展模式；(四)加強(qiáng)汽車企業(yè)信息化管理水平,降低汽車生產(chǎn)制造成本；(五)合理制定汽車產(chǎn)品價(jià)格實(shí)現(xiàn)聰明定價(jià),提升市場(chǎng)開(kāi)拓能力建設(shè)；(六)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理提升資金的周轉(zhuǎn)速度,降低違約風(fēng)險(xiǎn)。
【關(guān)鍵詞】：汽車制造業(yè) 上市公司 績(jī)效評(píng)價(jià) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 因子分析法
【學(xué)位授予單位】：西南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F275;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-8
• Abstract8-12
• 第1章 導(dǎo)論12-26
• 1.1 研究目的和研究意義12-14
• 1.1.1 研究目的12-14
• 1.1.2 研究意義14
• 1.2 研究?jī)?nèi)容、研究方法以及技術(shù)路線14-16
• 1.2.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.2.2 研究方法及技術(shù)路線15-16
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究相關(guān)文獻(xiàn)綜述16-26
• 1.3.1 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述16-21
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)外上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)理論21-24
• 1.3.3 國(guó)外汽車制造業(yè)上市公司經(jīng)驗(yàn)借鑒24-26
• 第2章 績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)理論借鑒26-32
• 2.1 基于生產(chǎn)有效性的績(jī)效評(píng)價(jià)理論26-27
• 2.2 基于行為和能力的績(jī)效評(píng)價(jià)理論27-28
• 2.3 基于戰(zhàn)略管理的績(jī)效評(píng)價(jià)理論28
• 2.4 杜邦分析理論28-29
• 2.5 沃爾評(píng)分理論29-32
• 第3章 汽車制造業(yè)上市公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法選擇32-44
• 3.1 上市汽車制造業(yè)公司績(jī)效評(píng)價(jià)方法選擇32
• 3.2 因子分析法簡(jiǎn)述32-36
• 3.2.1 因子分析法基本原理32-33
• 3.2.2 因子分析法步驟33-36
• 3.4 汽車制造業(yè)上市公司指標(biāo)體系構(gòu)建36-44
• 第4章 上市汽車制造業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究44-64
• 4.1 樣本數(shù)據(jù)選取及數(shù)據(jù)信息來(lái)源44
• 4.2 原始數(shù)據(jù)處理44-45
• 4.3 因子分析適度性檢驗(yàn)45
• 4.4 因子分析法實(shí)證分析45-59
• 4.4.1 數(shù)據(jù)來(lái)源及處理計(jì)算46-58
• 4.4.2 幾何平均綜合排名情況58-59
• 4.5 實(shí)證結(jié)果分析59-64
• 第5章 研究結(jié)論與展望64-72
• 5.1 研究結(jié)論64-65
• 5.2 國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)現(xiàn)狀65-67
• 5.3 政策建議67-70
• 5.3.1 政府宏觀政策建議67-68
• 5.3.2 企業(yè)自身政策建議68-70
• 5.4 研究展望70-72
• 參考文獻(xiàn)72-76
• 致謝76

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 顧文炯;用因子分析法對(duì)農(nóng)業(yè)上市公司進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)[J];安徽大學(xué)學(xué)報(bào);2005年03期

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4 賈雅U

本文編號(hào)：422858