疲勞駕駛是導(dǎo)致大型工程車輛交通事故的重要危險(xiǎn)因素之一。大型工程車輛駕駛員均為受雇者,為了賺取更多的利潤(rùn),他們往往會(huì)長(zhǎng)時(shí)間往返駕駛,駕駛時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我國(guó)交通法規(guī)明確規(guī)定的連續(xù)駕駛最大時(shí)間,因此長(zhǎng)期處于疲勞駕駛狀態(tài)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,大型工程車輛造成的交通事故大多由于駕駛員的疲勞駕駛引起,并且大型工程車輛導(dǎo)致的交通事故通常要比普通的交通事故更為嚴(yán)重。大型工程車輛駕駛員由于職業(yè)性質(zhì)的原因,往往會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于疲勞駕駛狀態(tài),再加之大型工程車輛特殊的車型和較大的載重,在行車特性方面與一般車輛存在明顯的差異。然而已有的疲勞駕駛研究大多關(guān)注于一般車輛駕駛員,對(duì)大型工程車輛駕駛員的研究十分匱乏。本文組織了大型工程車輛實(shí)車試驗(yàn),經(jīng)過招募和測(cè)試篩選后,共邀請(qǐng)到30名職業(yè)大型工程車駕駛員參與試驗(yàn)。在試驗(yàn)中,我們收集駕駛運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)(包括行駛速度、橫向加速度和縱向加速度)作為駕駛員駕駛行為的度量指標(biāo),收集駕駛員眼動(dòng)參數(shù)并使用眼瞼閉合百分比(PERCLOS)來確定駕駛員實(shí)時(shí)的疲勞等級(jí),使用注視點(diǎn)頻率、掃視范圍等眼動(dòng)數(shù)據(jù)輔助分析駕駛行為的變化特征。根據(jù)研究目標(biāo)的分類,試驗(yàn)數(shù)據(jù)被分為路段行駛數(shù)據(jù)和交叉口行駛數(shù)據(jù)。路段行駛數(shù)據(jù)...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 疲勞駕駛時(shí)生理及心理特征
        1.2.2 大型工程車駕駛員駕駛特性
        1.2.3 大型工程車輛駕駛員駕駛疲勞特征
        1.2.4 疲勞狀態(tài)的預(yù)防及干預(yù)
        1.2.5 交叉口處駕駛員駕駛行為特性
        1.2.6 駕駛員駕駛行為的測(cè)量與評(píng)價(jià)
        1.2.7 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究總結(jié)
    1.3 研究?jī)?nèi)容及研究思路
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究思路
        1.3.3 技術(shù)路線
第二章 大型工程車輛的實(shí)車試驗(yàn)
    2.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        2.1.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>        2.1.2 實(shí)驗(yàn)所需的關(guān)鍵參數(shù)
    2.2 實(shí)驗(yàn)方法
        2.2.1 實(shí)驗(yàn)車輛及設(shè)備
        2.2.2 受試人員招募
        2.2.3 實(shí)驗(yàn)過程
    2.3 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)處理
        2.3.1 統(tǒng)一多源數(shù)據(jù)時(shí)間線
        2.3.2 數(shù)據(jù)分類
    2.4 本章小結(jié)
第三章 疲勞等級(jí)對(duì)大型工程車駕駛員在路段中駕駛行為影響
    3.1 路段數(shù)據(jù)預(yù)處理
    3.2 疲勞等級(jí)對(duì)大型工程車輛行駛速度的影響
        3.2.1 疲勞等級(jí)與行駛速度相關(guān)性分析
        3.2.2 方差分析結(jié)果
        3.2.3 疲勞等級(jí)對(duì)行駛速度的影響分析
    3.3 疲勞等級(jí)對(duì)大型工程車輛加速度的影響
        3.3.1 疲勞等級(jí)與加速度相關(guān)性分析
        3.3.2 方差分析結(jié)果
        3.3.3 疲勞等級(jí)對(duì)加速度的影響分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 疲勞等級(jí)對(duì)大型工程車駕駛員在交叉口處駕駛行為影響
    4.1 交叉口數(shù)據(jù)預(yù)處理
        4.1.1 交叉口分類
        4.1.2 交叉口處試驗(yàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)出
        4.1.3 疲勞等級(jí)與交叉口數(shù)據(jù)匯總
    4.2 疲勞等級(jí)對(duì)駕駛員在無信號(hào)交叉口處駕駛行為影響
        4.2.1 無信號(hào)交叉口數(shù)據(jù)分類
        4.2.2 駕駛運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)特征分析
        4.2.3 眼動(dòng)參數(shù)特征分析
    4.3 疲勞等級(jí)對(duì)駕駛員在信號(hào)交叉口處駕駛行為影響
        4.3.1 信號(hào)交叉口數(shù)據(jù)分類
        4.3.2 駕駛運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)特征分析
        4.3.3 眼動(dòng)參數(shù)特征分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 主要研究成果
    5.2 研究創(chuàng)新點(diǎn)
    5.3 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：4034666