在石油資源緊缺和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下,某車企為滿足油耗法規(guī)要求,急需對(duì)某款油耗較高的前置前驅(qū)MPV車型進(jìn)行阻力優(yōu)化研究。本課題采用理論分析與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,探究目標(biāo)車型傳動(dòng)系統(tǒng)的阻力水平與分布規(guī)律,明確關(guān)鍵傳動(dòng)部件-輪轂軸承對(duì)傳動(dòng)系阻力特性的影響比重與優(yōu)化空間。分析影響輪轂軸承摩擦力矩的相關(guān)因素,試驗(yàn)探究各因素對(duì)其摩擦力矩的影響規(guī)律,并制定優(yōu)化方案。將優(yōu)化后的樣件裝車并進(jìn)行整車阻力與油耗試驗(yàn),驗(yàn)證優(yōu)化措施的有效性。本文的研究工作及成果如下:（1）分析車輛動(dòng)力傳遞過程中傳動(dòng)系的能耗損失,使用逐級(jí)拆解的測(cè)試方法對(duì)目標(biāo)車和對(duì)標(biāo)車傳動(dòng)系進(jìn)行阻力分布測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明,目標(biāo)車的整車空擋平均阻力分別高于兩對(duì)標(biāo)車14N與33.4N。傳動(dòng)系中輪轂軸承+輪胎部分的阻力占總傳動(dòng)阻力的比重最大。且與對(duì)標(biāo)車相比,目標(biāo)車輪轂軸承阻力性能存在較大的優(yōu)化提升空間。（2）對(duì)輪轂軸承單元所受摩擦力矩進(jìn)行分析,明確影響其摩擦力矩的相關(guān)因素。研究表明輪轂軸承的密封和潤(rùn)滑脂部件對(duì)其摩擦力矩有重要影響。對(duì)密封型式與結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化后的密封件可降低輪轂軸承摩擦力矩12%。對(duì)潤(rùn)滑脂配方進(jìn)行優(yōu)化,試驗(yàn)表明所得測(cè)試油脂最...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文1第1章緒論1.1研究背景隨著中國(guó)制造體系的不斷完善和經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提升，中國(guó)汽車工業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。圖1-1為近十年我國(guó)汽車保有量與原油對(duì)外依存度的統(tǒng)計(jì)情況。由該圖可看出，2008年以來我國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，截至2017年底已高達(dá)2.19億輛[1]。....

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文3圖1-2汽車能量損失分析輪轂軸承是車輛傳動(dòng)系的關(guān)鍵零部件之一，其主要起承載車重及為輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)的作用。輪轂軸承總成對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)阻力有著重要的影響，但目前針對(duì)該部件的優(yōu)化研究較為缺乏。本文以某款MPV（Multi-PurposeVehicle，多用途....

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文61.3.2輪轂軸承技術(shù)的發(fā)展輪轂軸承結(jié)構(gòu)來源于傳統(tǒng)軸承，但由于其既承受載荷情況以及與傳動(dòng)系部件的連接關(guān)系較為復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)與性能又不同與普通軸承。目前輪轂軸承單元技術(shù)已發(fā)展至第三代，已經(jīng)較為成熟且大范圍使用。第四、五代也處在設(shè)計(jì)開發(fā)中。圖1-3為第一代至第....

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文61.3.2輪轂軸承技術(shù)的發(fā)展輪轂軸承結(jié)構(gòu)來源于傳統(tǒng)軸承，但由于其既承受載荷情況以及與傳動(dòng)系部件的連接關(guān)系較為復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)與性能又不同與普通軸承。目前輪轂軸承單元技術(shù)已發(fā)展至第三代，已經(jīng)較為成熟且大范圍使用。第四、五代也處在設(shè)計(jì)開發(fā)中。圖1-3為第一代至第....

本文編號(hào)：4010470