近年來(lái),隨著汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)水平和道路條件的不斷提升,汽車(chē)高速行駛的情況越來(lái)越頻繁,底盤(pán)參數(shù)保持穩(wěn)定才能保證安全行駛、性能穩(wěn)定。作為汽車(chē)日常維護(hù)項(xiàng)目之一,四輪定位檢測(cè)調(diào)整正越來(lái)越受人們重視。但是目前車(chē)輛維修保養(yǎng)行業(yè)管理水平有限,車(chē)輛維保從業(yè)人員的技術(shù)水平參差不齊,往往不能準(zhǔn)確的進(jìn)行四輪定位檢測(cè)調(diào)整并維護(hù)。定位參數(shù)的調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛操縱性能下降、輪胎磨損加劇等問(wèn)題。因此,開(kāi)展四輪定位檢測(cè)可調(diào)整技術(shù)研究對(duì)保障汽車(chē)行駛安全和性能可靠具有重要意義。本文對(duì)四輪定位參數(shù)測(cè)量及調(diào)整技術(shù)進(jìn)行研究,針對(duì)四輪定位測(cè)量結(jié)果的不確定度和四輪定位參數(shù)的調(diào)整技術(shù)進(jìn)行以下幾個(gè)方面的研究。首先,闡述四輪定位檢測(cè)的基本原理,分析對(duì)比兩種主流四輪定位儀的工作原理和技術(shù)差異。闡述定位參數(shù)的基本理論及其對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響,并對(duì)四輪定位參數(shù)異常原因進(jìn)行分析。其次,基于不確定度理論建立數(shù)學(xué)模型,從人為因素、環(huán)境因素、儀器因素、樣本因素四個(gè)方面設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn),對(duì)四輪定位儀檢測(cè)結(jié)果的不確定度進(jìn)行分析,得到結(jié)論為人為因素和儀器因素對(duì)數(shù)檢測(cè)結(jié)果不確定度影響較大,環(huán)境因素和樣本因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果不確定度幾乎沒(méi)有影響。再次,介紹了常用底盤(pán)懸架的調(diào)整零...

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
    1.3 四輪定位技術(shù)的發(fā)展概況
        1.3.1 汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
        1.3.2 汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法與內(nèi)容
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究?jī)?nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
第二章 定位參數(shù)對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性影響及四輪定位檢測(cè)原理
    2.1 車(chē)輛定位參數(shù)及其對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的影響
        2.1.1 車(chē)輪外傾角
        2.1.2 車(chē)輪前束
        2.1.3 主銷(xiāo)后傾角
        2.1.4 主銷(xiāo)內(nèi)傾角
        2.1.5 其余定位參數(shù)對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響
    2.2 四輪定位參數(shù)異常原因分析
    2.3 四輪定位儀器分類(lèi)
    2.4 CCD式四輪定位儀組成
    2.5 四輪定位儀的檢測(cè)原理及測(cè)量模型
        2.5.1 輪轂偏位補(bǔ)償
        2.5.2 四輪定位參數(shù)檢測(cè)原理
    2.6 三維圖像式四輪定位儀結(jié)構(gòu)及檢測(cè)原理
        2.6.1 三維圖像式四輪定位儀的組成
        2.6.2 三維圖像式四輪定位儀的檢測(cè)原理
        2.6.3 三維圖像式式四輪定位儀定位參數(shù)的測(cè)量方法
    2.7 兩種類(lèi)型四輪定位儀對(duì)比分析
    2.8 本章小結(jié)
第三章 四輪定位參數(shù)測(cè)量不確定度分析
    3.1 四輪定位檢測(cè)流程
    3.2 基于不確定度理論的四輪定位參數(shù)檢測(cè)結(jié)果分析
        3.2.1 不確定度理論及其應(yīng)用
        3.2.2 四輪定位參數(shù)測(cè)量結(jié)果不確定度分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 四輪定位參數(shù)調(diào)整敏感度分析
    4.1 四輪定位參數(shù)校準(zhǔn)方法
        4.1.1 四輪定位參數(shù)間相互關(guān)系
        4.1.2 現(xiàn)代車(chē)輪定位參數(shù)的調(diào)整零件
        4.1.3 車(chē)輪定位參數(shù)的常用調(diào)整方法
    4.2 四輪定位參數(shù)調(diào)整結(jié)果變化的不確定度實(shí)驗(yàn)分析
    4.3 四輪定位參數(shù)調(diào)整敏感度分析
        4.3.1四輪定位參數(shù)調(diào)整敏感度實(shí)驗(yàn)
        4.3.2 四輪定位參數(shù)的交互影響分析
    4.4 四輪定位參數(shù)的檢測(cè)及校準(zhǔn)方法
        4.4.1 精確檢測(cè)方法
        4.4.2 精確調(diào)整方法
    4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀工程碩士期間的主要研究成果



本文編號(hào)：4003705