進入新世紀以來,隨著我國經濟存量和增量的快速增長,汽車的保有量正在高速增加,這也反映了中國城市化水平的提高。然而,汽車數量的急劇增加也給城市道路交通帶來了巨大的安全隱患�？蛙囈簤罕P式制動器是保障駕駛員和乘客生命安全操作率最高的功能部件,直接關系到客車正常行駛時的安全性和舒適性�？蛙囍苿訒r,車輛的動能通過制動系統(tǒng)的摩擦轉化為熱能耗散到空氣中。由于盤式制動器的散熱性能和抗衰退性能更好,因而在各型車輛上得到越來越廣泛地應用。制動器工作時會產生大量的熱。當制動器摩擦面的溫度未達到樹脂摩擦材料受熱分解溫度,此時的摩擦是干摩擦。摩擦面的摩擦因數會略微上升后保存不變。如果溫度過高,樹脂摩擦材料受熱分解,此時的摩擦是混合摩擦,呈現磨粒磨損并被流體潤滑的特點,摩擦因數顯著降低。在這種情況下,摩擦面能夠產生的制動扭矩迅速降低,即產生熱衰退現象。本文采用理論分析與仿真相結合的方法,對某型中小客車的前輪液壓通風盤式制動器的溫度場和制動系數開展研究,基于ABAQUS有限元分析軟件在考慮對流換熱系數隨車速變化的情況中構建制動器的熱力耦合模型。根據相關的試驗方法,確定了仿真的循環(huán)工況。并對制動器在該循環(huán)制動工況下的...

【文章頁數】：71 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1中國乘用車銷量

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圖1-2鼓式制動器

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圖1-3盤式制動器盤式制動器可看做一個能量轉化器，車輛制動過程中，動能通過制動系統(tǒng)

圖1-3盤式制動器可看做一個能量轉化器，車輛制動過程中，動能耗散到空氣中[5]。在制動時，約90%的能量先升高，與環(huán)境溫度產生溫差，從而與空氣進行

圖1-5不同溫度下的摩擦面形貌

圖1-5不同溫度下的摩擦面形貌根據文獻資料的試驗結果對通風盤式制動器摩擦系數，得到了制動過程中摩擦系數變化以及熱衰退規(guī)律，的熱衰退現象。李臣[54]針對我國大型載貨車輛主要安裝應用率低的現象，對一輛半掛汽車列車分別安裝盤式衰退對比試驗。研究結果顯示半掛汽車列車安裝盤式熱穩(wěn)定性....

本文編號：3978739