汽車(chē)離合器從動(dòng)盤(pán)總成是離合器的重要部件,起到接合平順、衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的功能。波形片作為離合器從動(dòng)盤(pán)總成中的軸向彈性零件,對(duì)離合器功能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用。當(dāng)前對(duì)波形片的設(shè)計(jì),主要通過(guò)反復(fù)修改參數(shù)-試驗(yàn)的逆向開(kāi)發(fā)方式,導(dǎo)致波形片研發(fā)的周期長(zhǎng)、通用性差等。本文針對(duì)波形片軸向非線性特性,進(jìn)行了較為詳細(xì)地分析,并研究了該特性的優(yōu)化方法,論文的主要工作如下:1)介紹了離合器的組成和結(jié)構(gòu)、工作原理以及相關(guān)波形片的試驗(yàn)驗(yàn)證方法。通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)波形片進(jìn)行實(shí)測(cè),分析了波形片對(duì)離合器接合與分離性能的影響,并對(duì)波形片的正向開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行了梳理。2)基于變寬度懸臂板,對(duì)波形片軸向非線性特性進(jìn)行了理論分析,推導(dǎo)得到波形片所受到軸向載荷與軸向位移之間的關(guān)系。采用有限元方法,建立了波形片軸向受壓有限元模型。分析了仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果之間偏差的誤差來(lái)源,修正有限元模型設(shè)置誤差和實(shí)物幾何誤差,以精細(xì)化有限元模型,計(jì)算曲線與試驗(yàn)曲線吻合程度較高。3)基于精細(xì)化有限元模型,采用單因素試驗(yàn)設(shè)計(jì)和正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的靈敏度。綜合靈敏度排名,識(shí)別出波形片的主要結(jié)構(gòu)參數(shù),作為波形片軸向非線性特性優(yōu)化的設(shè)計(jì)變量。建立簡(jiǎn)化的波...

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2離合器蓋總成結(jié)構(gòu)

81壓盤(pán)；2長(zhǎng)鉚釘；3傳動(dòng)帶；4短鉚釘；5支撐鉚釘；6支撐環(huán)；7膜片彈簧；8離合器蓋圖2-2離合器蓋總成結(jié)構(gòu)乘用車(chē)上多以推式膜片彈簧離合器較為常見(jiàn)，其主動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成了離合器蓋總成，如圖2-2，其中，膜片彈簧使得壓盤(pán)對(duì)從動(dòng)部分保持恒定的工作壓緊力。從動(dòng)部....

圖2-5推式膜片彈簧離合器具體操作

如圖2-4（c）。（a）分離操作（b）接合操作圖2-5推式膜片彈簧離合器具體操作汽車(chē)起步和換擋時(shí)，駕駛?cè)瞬认码x合器踏板，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)（機(jī)械或液壓傳動(dòng)），使分離軸承前移，推動(dòng)膜片彈簧小端分離指，同時(shí)膜片彈簧大端沿方向翹起，壓盤(pán)在傳動(dòng)片的彈力作用下抬升，直至主動(dòng)部分和從動(dòng)部分分....

圖3-16一種盤(pán)形零件平行度檢測(cè)裝置、自動(dòng)檢測(cè)臺(tái)36

（b）波形片平行度檢測(cè)（c）檢測(cè)臺(tái)整體結(jié)構(gòu)圖1回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；2滑臺(tái)；3檢測(cè)傳感器；4絲桿；5半徑調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；6波形片（固定于摩擦片上）圖3-16一種盤(pán)形零件平行度檢測(cè)裝置、自動(dòng)檢測(cè)臺(tái)對(duì)于波形片平行度的檢測(cè)，還可通過(guò)一種盤(pán)形零件平行度檢測(cè)裝置、自動(dòng)檢測(cè)臺(tái)（已申請(qǐng)發(fā)明專利）....

圖5-6具有新型結(jié)構(gòu)的波形片

（a）一種分段壓縮的波形片（b）一種雙片式帶徑向槽的波形片（c）一種分段壓縮的波形大盤(pán)（d）一種雙片式帶徑向槽的波形大盤(pán)圖5-6具有新型結(jié)構(gòu)的波形片波形片產(chǎn)生一定的軸向位移后與紅線方向的“波浪”一同受壓，直至達(dá)到工作壓緊力，這樣改良的好處在于：由于紅線方向的波浪段和藍(lán)線方向....

本文編號(hào)：3948673