公眾對新能源汽車專用號牌政策的接受度研究——以天津市為例
發(fā)布時間:2024-04-08 06:02
指出了在國家政策的大力扶持下,新能源汽車基本實現(xiàn)了大眾化,新能源汽車行業(yè)的發(fā)展逐步走向深入。公眾在產(chǎn)品使用過程中提出的相關意見與反饋參差不齊,在很大程度上影響著其對新能源汽車政策的整體接受度。通過分析新能源汽車行業(yè)發(fā)展狀況,結(jié)合公眾對新能源汽車政策以及新能源汽車的反饋信息,提出了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的相關建議,以期對新能源汽車行業(yè)發(fā)展起到一定的參考意義。
【文章頁數(shù)】:3 頁
【文章目錄】:
1 引言
2 新能源汽車政策
3 新能源汽車政策對公眾接受度的影響
3.1 研究主體
3.2 調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分析
3.2.1 公眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計
3.4 影響公眾對政策接受度的重要因素
3.4.1 政策補貼下滑
3.4.2 汽車核心技術(shù)問題
3.4.3 無尾號限行與無需搖號政策
3.4.4 設施環(huán)境問題
4 新能源汽車發(fā)展建議
4.1 新能源汽車政策渠道的有效建立
4.2 放緩補貼的幅度
4.3 鼓勵民眾將“私人充電樁”向“共享私人充電樁”轉(zhuǎn)變
4.4 加強充電技術(shù)的研發(fā)與行業(yè)間合作
4.5 鼓勵充電運營商與停車位物業(yè)管理方合作共建充電站
4.6 解決充電樁安裝受阻問題
5 結(jié)語
本文編號:3948594
【文章頁數(shù)】:3 頁
【文章目錄】:
1 引言
2 新能源汽車政策
3 新能源汽車政策對公眾接受度的影響
3.1 研究主體
3.2 調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分析
3.2.1 公眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計
3.4 影響公眾對政策接受度的重要因素
3.4.1 政策補貼下滑
3.4.2 汽車核心技術(shù)問題
3.4.3 無尾號限行與無需搖號政策
3.4.4 設施環(huán)境問題
4 新能源汽車發(fā)展建議
4.1 新能源汽車政策渠道的有效建立
4.2 放緩補貼的幅度
4.3 鼓勵民眾將“私人充電樁”向“共享私人充電樁”轉(zhuǎn)變
4.4 加強充電技術(shù)的研發(fā)與行業(yè)間合作
4.5 鼓勵充電運營商與停車位物業(yè)管理方合作共建充電站
4.6 解決充電樁安裝受阻問題
5 結(jié)語
本文編號:3948594
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