中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者偏好估計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2024-03-31 21:32
自2009年成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái),中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了結(jié)構(gòu)性的變化。隨著合資股比放開(kāi),汽車(chē)關(guān)稅下降等政策的實(shí)施以及自主品牌實(shí)力的增強(qiáng),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的各大車(chē)企未來(lái)將會(huì)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下,掌握消費(fèi)者的需求偏好并能推出滿(mǎn)足其偏好的產(chǎn)品的這一能力將成為各大車(chē)企在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。然而,從筆者所查閱到的文獻(xiàn)來(lái)看,關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)偏好的相關(guān)研究或數(shù)據(jù)陳舊,或研究的時(shí)期較短,不能全面反映新時(shí)期中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的需求偏好。本文收集了自中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)市場(chǎng)上大部分汽車(chē)車(chē)型的產(chǎn)品特征數(shù)據(jù)、銷(xiāo)售數(shù)據(jù),分別用多項(xiàng)logit、隨機(jī)系數(shù)離散選擇模型對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求特征進(jìn)行了估計(jì)。特別地,本文根據(jù)日常了解到的中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)習(xí)慣,按不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)品牌進(jìn)行分類(lèi),以求緩解估計(jì)過(guò)程中的內(nèi)生性問(wèn)題,同時(shí)探討品牌因素在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)過(guò)程中所起到的作用。本文還對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上消費(fèi)者的需求特征按時(shí)間分層進(jìn)行縱向比較,以反映消費(fèi)者總體的需求偏好隨時(shí)間的變化情況。結(jié)果表明:在模型中加入品牌變量以后能明顯改善價(jià)格的內(nèi)生性問(wèn)題。BLP模型相比于多項(xiàng)logit模型而言估計(jì)結(jié)果更具有現(xiàn)實(shí)意...
【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 序論
1.1 選題背景
1.1.1 汽車(chē)市場(chǎng)新形勢(shì)下消費(fèi)者偏好及需求估計(jì)的必要性
1.1.2 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的偏好特殊性
1.1.3 相關(guān)研究時(shí)效性與全面性的不足
1.2 研究?jī)?nèi)容
1.2.1 新時(shí)期中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的偏好估計(jì)
1.2.2 品牌在汽車(chē)消費(fèi)時(shí)起的作用
1.2.3 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者偏好的變化趨勢(shì)
1.3 研究意義
1.3.1 理論意義
1.3.2 實(shí)際意義
1.4 研究創(chuàng)新
1.4.1 數(shù)據(jù)創(chuàng)新
1.4.2 模型設(shè)定與內(nèi)容創(chuàng)新
1.4.3 工具變量創(chuàng)新
第二章 文獻(xiàn)綜述
2.1 需求估計(jì)的文獻(xiàn)綜述
2.1.1 傳統(tǒng)需求估計(jì)的問(wèn)題
2.1.2 BLP模型及其發(fā)展
2.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究以及汽車(chē)需求估計(jì)文獻(xiàn)綜述
2.2.1 國(guó)外文獻(xiàn)研究
2.2.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)研究
2.3 品牌與消費(fèi)者選擇文獻(xiàn)綜述
2.3.1 國(guó)外文獻(xiàn)研究
2.3.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)研究
第三章 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)簡(jiǎn)介
3.1 初步建立
3.2 緩慢發(fā)展
3.3 快速發(fā)展及現(xiàn)狀
第四章 模型設(shè)定
4.1 需求側(cè)
4.2 供給側(cè)
4.3 估計(jì)方法
第五章 實(shí)證分析
5.1 數(shù)據(jù)描述
5.2 變量選擇
5.3 描述性統(tǒng)計(jì)
5.4 識(shí)別策略
5.5 實(shí)證結(jié)果
5.5.1 logit回歸
5.5.2 BLP模型估計(jì)
5.5.3 分樣本估計(jì)
5.5.4 總結(jié)
5.6 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
第六章 總結(jié)
6.1 結(jié)論與建議
6.2 局限與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3944520
【文章頁(yè)數(shù)】:67 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 序論
1.1 選題背景
1.1.1 汽車(chē)市場(chǎng)新形勢(shì)下消費(fèi)者偏好及需求估計(jì)的必要性
1.1.2 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的偏好特殊性
1.1.3 相關(guān)研究時(shí)效性與全面性的不足
1.2 研究?jī)?nèi)容
1.2.1 新時(shí)期中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的偏好估計(jì)
1.2.2 品牌在汽車(chē)消費(fèi)時(shí)起的作用
1.2.3 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者偏好的變化趨勢(shì)
1.3 研究意義
1.3.1 理論意義
1.3.2 實(shí)際意義
1.4 研究創(chuàng)新
1.4.1 數(shù)據(jù)創(chuàng)新
1.4.2 模型設(shè)定與內(nèi)容創(chuàng)新
1.4.3 工具變量創(chuàng)新
第二章 文獻(xiàn)綜述
2.1 需求估計(jì)的文獻(xiàn)綜述
2.1.1 傳統(tǒng)需求估計(jì)的問(wèn)題
2.1.2 BLP模型及其發(fā)展
2.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究以及汽車(chē)需求估計(jì)文獻(xiàn)綜述
2.2.1 國(guó)外文獻(xiàn)研究
2.2.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)研究
2.3 品牌與消費(fèi)者選擇文獻(xiàn)綜述
2.3.1 國(guó)外文獻(xiàn)研究
2.3.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)研究
第三章 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)簡(jiǎn)介
3.1 初步建立
3.2 緩慢發(fā)展
3.3 快速發(fā)展及現(xiàn)狀
第四章 模型設(shè)定
4.1 需求側(cè)
4.2 供給側(cè)
4.3 估計(jì)方法
第五章 實(shí)證分析
5.1 數(shù)據(jù)描述
5.2 變量選擇
5.3 描述性統(tǒng)計(jì)
5.4 識(shí)別策略
5.5 實(shí)證結(jié)果
5.5.1 logit回歸
5.5.2 BLP模型估計(jì)
5.5.3 分樣本估計(jì)
5.5.4 總結(jié)
5.6 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
第六章 總結(jié)
6.1 結(jié)論與建議
6.2 局限與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3944520
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/3944520.html
最近更新
教材專(zhuān)著