自2009年成為世界第一大汽車市場以來,中國的汽車市場經(jīng)歷了結(jié)構(gòu)性的變化。隨著合資股比放開,汽車關(guān)稅下降等政策的實(shí)施以及自主品牌實(shí)力的增強(qiáng),中國汽車市場中的各大車企未來將會面臨更加激烈的競爭。在此背景下,掌握消費(fèi)者的需求偏好并能推出滿足其偏好的產(chǎn)品的這一能力將成為各大車企在未來的競爭中取勝的關(guān)鍵。然而,從筆者所查閱到的文獻(xiàn)來看,關(guān)于汽車市場消費(fèi)偏好的相關(guān)研究或數(shù)據(jù)陳舊,或研究的時期較短,不能全面反映新時期中國汽車消費(fèi)者的需求偏好。本文收集了自中國汽車市場成為世界第一大汽車市場以來市場上大部分汽車車型的產(chǎn)品特征數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù),分別用多項(xiàng)logit、隨機(jī)系數(shù)離散選擇模型對中國汽車市場的需求特征進(jìn)行了估計。特別地,本文根據(jù)日常了解到的中國消費(fèi)者的購車習(xí)慣,按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)對汽車品牌進(jìn)行分類,以求緩解估計過程中的內(nèi)生性問題,同時探討品牌因素在消費(fèi)者購車過程中所起到的作用。本文還對中國汽車市場上消費(fèi)者的需求特征按時間分層進(jìn)行縱向比較,以反映消費(fèi)者總體的需求偏好隨時間的變化情況。結(jié)果表明:在模型中加入品牌變量以后能明顯改善價格的內(nèi)生性問題。BLP模型相比于多項(xiàng)logit模型而言估計結(jié)果更具有現(xiàn)實(shí)意...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 序論
    1.1 選題背景
        1.1.1 汽車市場新形勢下消費(fèi)者偏好及需求估計的必要性
        1.1.2 中國汽車消費(fèi)的偏好特殊性
        1.1.3 相關(guān)研究時效性與全面性的不足
    1.2 研究內(nèi)容
        1.2.1 新時期中國汽車消費(fèi)者的偏好估計
        1.2.2 品牌在汽車消費(fèi)時起的作用
        1.2.3 中國汽車消費(fèi)者偏好的變化趨勢
    1.3 研究意義
        1.3.1 理論意義
        1.3.2 實(shí)際意義
    1.4 研究創(chuàng)新
        1.4.1 數(shù)據(jù)創(chuàng)新
        1.4.2 模型設(shè)定與內(nèi)容創(chuàng)新
        1.4.3 工具變量創(chuàng)新
第二章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 需求估計的文獻(xiàn)綜述
        2.1.1 傳統(tǒng)需求估計的問題
        2.1.2 BLP模型及其發(fā)展
    2.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)研究以及汽車需求估計文獻(xiàn)綜述
        2.2.1 國外文獻(xiàn)研究
        2.2.2 國內(nèi)文獻(xiàn)研究
    2.3 品牌與消費(fèi)者選擇文獻(xiàn)綜述
        2.3.1 國外文獻(xiàn)研究
        2.3.2 國內(nèi)文獻(xiàn)研究
第三章 中國汽車工業(yè)簡介
    3.1 初步建立
    3.2 緩慢發(fā)展
    3.3 快速發(fā)展及現(xiàn)狀
第四章 模型設(shè)定
    4.1 需求側(cè)
    4.2 供給側(cè)
    4.3 估計方法
第五章 實(shí)證分析
    5.1 數(shù)據(jù)描述
    5.2 變量選擇
    5.3 描述性統(tǒng)計
    5.4 識別策略
    5.5 實(shí)證結(jié)果
        5.5.1 logit回歸
        5.5.2 BLP模型估計
        5.5.3 分樣本估計
        5.5.4 總結(jié)
    5.6 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
第六章 總結(jié)
    6.1 結(jié)論與建議
    6.2 局限與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3944520