電動(dòng)汽車傳動(dòng)系在運(yùn)行過程中傳遞著驅(qū)動(dòng)電機(jī)與路面相互作用的復(fù)雜動(dòng)態(tài)載荷。驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速高、峰值轉(zhuǎn)矩大且伴有沖擊與高頻波動(dòng);電動(dòng)汽車傳動(dòng)系呈現(xiàn)出整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,局部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特征。激勵(lì)源與本身構(gòu)造的改變使其相較于傳統(tǒng)汽車傳動(dòng)系工作環(huán)境更為惡劣,行駛載荷更加復(fù)雜。為了保證電動(dòng)汽車傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證貼近其真實(shí)受載,避免重要零部件在設(shè)計(jì)中偏于保守或危險(xiǎn),提高設(shè)計(jì)開發(fā)的準(zhǔn)確性和效率,研究電動(dòng)汽車傳動(dòng)系載荷作用機(jī)理進(jìn)而掌握其載荷提取方法就顯得至關(guān)重要。本文以電磁理論與汽車測(cè)試技術(shù)為基礎(chǔ),選擇電動(dòng)汽車廣泛采用的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的二級(jí)減速器為研究對(duì)象。從永磁同步電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩仿真與半軸載荷實(shí)測(cè)出發(fā),結(jié)合剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)理論,建立電動(dòng)汽車傳動(dòng)系多體動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)電動(dòng)汽車傳動(dòng)系輸入-輸出端載荷特征以及載荷傳遞特性進(jìn)行分析;在此基礎(chǔ)上,建立了貼近電動(dòng)汽車傳動(dòng)系實(shí)際受載的載荷提取方法,主要研究?jī)?nèi)容包括:(1)系統(tǒng)分析了永磁同步電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩的解析表達(dá)以及轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的來(lái)源及特征;通過建立永磁同步電機(jī)場(chǎng)路耦合仿真模型并進(jìn)行仿真分析,獲取了在電機(jī)結(jié)構(gòu)、開關(guān)電源、控制方式等因素影響下的瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài)電磁轉(zhuǎn)矩。通過對(duì)仿真得到的電...

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.2采埃孚、吉?jiǎng)P恩、舍弗勒兩檔變速器

1緒論3門檻相對(duì)較低。基于燃油車變速器技術(shù)的上海變速器公司、重慶青山工業(yè)、株洲齒輪，精進(jìn)電機(jī)等企業(yè)，占領(lǐng)了中低端市常但傳動(dòng)系承受大轉(zhuǎn)矩，高轉(zhuǎn)速時(shí)，國(guó)產(chǎn)減速器箱體塑性變形與差速器齒輪斷齒現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，外資品牌的產(chǎn)品質(zhì)更優(yōu)，性能更穩(wěn)定。現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外售出的純電動(dòng)乘用車大多采用單一速比的....

圖2.1CAN總線中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速

2電動(dòng)汽車傳動(dòng)系輸入端載荷分析92電動(dòng)汽車傳動(dòng)系輸入端載荷分析電動(dòng)汽車傳動(dòng)系在運(yùn)行過程中，一方面將驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給車輪，另一方面車輪受路面激勵(lì)，車輪上的受載變化也通過傳動(dòng)系耦合到驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子上。因此電動(dòng)汽車傳動(dòng)系的受載是機(jī)電系統(tǒng)各參量之間相互作用、各個(gè)子系統(tǒng)互相影響的復(fù)雜機(jī)電耦....

圖2.2永磁同步電機(jī)的物理模型

重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文24Maxwell本身提供參數(shù)化建模，同時(shí)也支持AutoCAD結(jié)構(gòu)參數(shù)導(dǎo)入，本文采用采用繪制好電機(jī)界面后導(dǎo)入的方法，創(chuàng)建永磁同步電機(jī)二維結(jié)構(gòu)，然后在Maxwell2D中定義轉(zhuǎn)子、定子、線圈、永磁體等零部件參數(shù)，最終建立的永磁同步電機(jī)二維電磁場(chǎng)分析模型，如圖....

圖2.3永磁同步電機(jī)坐標(biāo)變換關(guān)系

2電動(dòng)汽車傳動(dòng)系輸入端載荷分析25在Maxwell中的永磁同步電機(jī)模型需要考慮電子元器件以及控制算法對(duì)其的影響就需要搭建外電路與控制算法。外電路的搭建主要是基于SVPWM空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù)，為永磁同步電機(jī)輸入旋轉(zhuǎn)電壓，使其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁常因此按當(dāng)前SVPWM空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù)[5....

本文編號(hào)：3933097