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基于傳遞路徑分析的客車車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲識別與控制

發(fā)布時間:2024-03-16 20:32
  本文基于整車NVH分析有限元模型,結(jié)合怠速工況發(fā)動機激勵載荷,進行整車級的車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲仿真分析,并將傳統(tǒng)TPA方法應(yīng)用于結(jié)構(gòu)噪聲問題的診斷分析,從而深刻認(rèn)識大客車振動的傳遞路徑及結(jié)構(gòu)噪聲的形成機理,對大客車減振降噪措施的制定具有重要指導(dǎo)性意義。首先,基于有限元理論建立了整車NVH分析有限元模型,包括內(nèi)飾車身系統(tǒng),車內(nèi)聲腔模型、懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及動力傳動系統(tǒng)等。為保證有限元模型的精度,制作了白車身物理樣車,并進行模態(tài)試驗用以校核有限元模型的可靠性,試驗測試結(jié)果表明該白車身有限元模型的精度滿足要求。其次,基于發(fā)動機動力學(xué)對發(fā)動機激勵進行理論推導(dǎo)。進一步地,應(yīng)用多體動力學(xué)軟件對曲柄連桿機構(gòu)進行多剛體模型的建模,從而得到怠速工況下的發(fā)動機激勵載荷。結(jié)果表明,多體動力學(xué)分析獲取的激勵載荷與理論計算結(jié)果相符,為進行怠速工況車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲分析奠定基礎(chǔ)。然后,基于整車級NVH分析有限元模型及怠速工況下的發(fā)動機激勵載荷進行怠速工況車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲仿真分析。利用直接法提取傳遞路徑上的工作載荷,同時通過數(shù)值模擬方法獲取系統(tǒng)的頻響函數(shù),接著應(yīng)用傳統(tǒng)TPA方法對大客車怠速工況的車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲問題進行診斷分析,找到貢獻量大的...

【文章頁數(shù)】:79 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 論文選題背景與研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 傳遞路徑分析的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究內(nèi)容及目的
第二章 整車有限元模型建模
    2.1 有限元理論
        2.1.1 聲學(xué)波動方程
        2.1.2 聲固耦合有限元法
    2.2 有限元建模
        2.2.1 白車身建模
        2.2.2 內(nèi)飾車身建模
        2.2.3 聲腔建模
        2.2.4 懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模
        2.2.5 動力總成及傳動系統(tǒng)建模
        2.2.6 整車NVH分析模型建模
    2.3 本章小結(jié)
第三章 發(fā)動機激勵載荷提取
    3.1 發(fā)動機激勵理論計算
        3.1.1 單缸發(fā)動機的激勵力和激振力矩
        3.1.2 直列六缸發(fā)動機的激勵力和激振力矩
    3.2、基于多體動力學(xué)的發(fā)動機激勵計算
        3.2.1 多體建模
        3.2.2 怠速發(fā)動機激勵計算結(jié)果
    3.3 本章小結(jié)
第四章 基于傳遞路徑分析的車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲識別
    4.1 傳統(tǒng)TPA理論
        4.1.1 傳遞路徑分析方法簡介
        4.1.2 傳統(tǒng)TPA方法理論
    4.2 怠速車內(nèi)噪聲仿真分析
    4.3 仿真分析與試驗測試對標(biāo)
        4.3.1 試驗測試
        4.3.2 整車模型驗證
    4.4 應(yīng)用傳統(tǒng)TPA方法進行結(jié)構(gòu)噪聲識別
    4.5 本章小結(jié)
第五章 基于傳遞路徑分析的車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲控制
    5.1 診斷分析
        5.1.1 模態(tài)貢獻量分析
        5.1.2 靈敏度分析
    5.2 結(jié)構(gòu)改進
        5.2.1 頂蓋改進
        5.2.2 側(cè)圍改進
        5.2.3 底架后段改進
    5.3 實車驗證
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 主要研究成果及結(jié)論
    6.2 論文主要創(chuàng)新點
    6.3 研究展望
參考文獻
攻讀碩士期間發(fā)表的論文
致謝



本文編號:3930072

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