隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展,汽車保有量不斷提高,由此引發(fā)的環(huán)境污染問題也日趨嚴重。節(jié)能與環(huán)保成為當(dāng)今社會發(fā)展的兩大主題。在這種情況下,越來越多的汽車廠家開始大量推出節(jié)能減排發(fā)動機。汽車燃料也不再是單純的汽油。隨著柴油機技術(shù)的不斷發(fā)展,高壓共軌噴射系統(tǒng)對柴油機的經(jīng)濟性、動力性及降噪方面做出了突出貢獻,應(yīng)用的越來越廣泛。經(jīng)過多年的研究和新技術(shù)的應(yīng)用,柴油機的現(xiàn)狀已與往日不可同喻,這些技術(shù)將進一步把柴油機推向車用動力的主流。相應(yīng)的汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員必須熟練掌握柴油共軌發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和故障診斷流程,才能在維修工作中快速準確地解決柴油共軌發(fā)動機的故障問題。作為培養(yǎng)汽車技能型人才的汽車類高職院校,必將加大相關(guān)技術(shù)實訓(xùn)課程的建設(shè)和實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的研發(fā),以適應(yīng)企業(yè)市場的用人需求。目前教具廠設(shè)計的試驗臺架局限性很大,不能完全滿足教師上課的需要。為了彌補整車實訓(xùn)教學(xué)過程中的不足,提高教學(xué)效率,同時為避免車輛因反復(fù)進行故障設(shè)置或拆檢造成的損傷,延長車輛使用壽命,論文結(jié)合我校現(xiàn)有的相關(guān)基礎(chǔ)條件,進行了柴油共軌發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷實訓(xùn)臺的設(shè)計與研究。論文在對國內(nèi)外共軌柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷相關(guān)實訓(xùn)...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1深圳風(fēng)向標發(fā)動機實訓(xùn)臺

圖1.1深圳風(fēng)向標發(fā)動機實訓(xùn)臺圖1.2廣東中才發(fā)動機實訓(xùn)臺圖1.3景格汽車仿真軟件近年來，隨著教育信息化的發(fā)展。汽車實訓(xùn)教學(xué)不僅僅是一輛車，現(xiàn)代化教學(xué)手段越來越豐富，更多的新型教具引入課堂。各大高校為了更好地與課程改革相配合，突破教學(xué)中重點難點，越來越多的教師開始自....

圖1.2廣東中才發(fā)動機實訓(xùn)臺

圖1.1深圳風(fēng)向標發(fā)動機實訓(xùn)臺圖1.2廣東中才發(fā)動機實訓(xùn)臺圖1.3景格汽車仿真軟件近年來，隨著教育信息化的發(fā)展。汽車實訓(xùn)教學(xué)不僅僅是一輛車，現(xiàn)代化教學(xué)手段越來越豐富，更多的新型教具引入課堂。各大高校為了更好地與課程改革相配合，突破教學(xué)中重點難點，越來越多的教師開始自....

圖1.4武漢理工自制發(fā)動機實訓(xùn)臺

圖1.4武漢理工自制發(fā)動機實訓(xùn)臺主要研究內(nèi)容據(jù)國內(nèi)外研究所面臨的實際問題，結(jié)合Bora1.9LTDI的結(jié)構(gòu)、工作原理及故障分析研究，開發(fā)柴油共軌發(fā)動臺，論文主要研究內(nèi)容如下：述研發(fā)柴油共軌發(fā)動機電控系統(tǒng)故障模擬實訓(xùn)臺的必內(nèi)外汽車柴油發(fā)動機維修行業(yè)現(xiàn)狀及高校實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀用....

圖2.1位置控制式燃油噴射系統(tǒng)

柴油發(fā)動機大致經(jīng)歷了三個時代[12]，如圖2.1第一代是柴油機采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)，由電子控制來取代機械調(diào)速器或機械提前器，如重汽WD615發(fā)動機的電控預(yù)行程式噴油泵。如圖2.2第二代柴油機采用時間控制式燃油噴射系統(tǒng)，采用高速電磁閥對噴油量和噴油時間進行時間控制。....

本文編號：3902040