發(fā)布時(shí)間：2024-02-14 19:47

　　同步帶的制造工藝特殊,使其能做無滑差、不丟步的同步傳動(dòng),因而廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中。汽車同步帶在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)中起著不可替代的重要作用,以一定的傳動(dòng)比連接上曲軸來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確,所以也稱為正時(shí)皮帶。汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛,使得人們?cè)絹碓街匾暺囃綆У男阅苤笜?biāo)。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下保持精度高、平穩(wěn)性強(qiáng)已成為衡量傳動(dòng)帶系統(tǒng)傳動(dòng)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn),卻因?yàn)橥綆侨嵝詷?gòu)件,在運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)沿帶輪中心軸方向上的橫向擺動(dòng),這種擺動(dòng)在產(chǎn)生噪聲的同時(shí)會(huì)加快同步帶的磨損,嚴(yán)重影響了傳動(dòng)精度、極大地縮短了皮帶的壽命。針對(duì)汽車同步帶橫向擺動(dòng)量的測(cè)量,現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)暫時(shí)仍未研發(fā)出一個(gè)滿足GB12734-2003標(biāo)準(zhǔn)的完整測(cè)量系統(tǒng)。本論文在一些常見測(cè)距方法的基礎(chǔ)上研發(fā)出了一個(gè)由控制系統(tǒng)、進(jìn)退帶電機(jī)、測(cè)量電機(jī)、非接觸位移傳感器、光電轉(zhuǎn)速測(cè)量傳感器和砝碼等組成的橫向擺動(dòng)量測(cè)量系統(tǒng),可以精確地對(duì)汽車同步帶橫向擺動(dòng)量進(jìn)行測(cè)量。系統(tǒng)采用了具有ARM Cortex M4內(nèi)核和DSP指令集的STM32F407ZGT6微控制器作為主控芯片,可以使用ST官方提供的DSP庫(kù)進(jìn)行數(shù)字濾波算法,增強(qiáng)了系統(tǒng)測(cè)量過程中的抗干擾性。采用光三角非接...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.17ZX-LD40L成品圖

3同步帶橫向擺動(dòng)量測(cè)量本文所設(shè)計(jì)的汽車同步帶數(shù)控精密測(cè)長(zhǎng)機(jī)的控制系統(tǒng)中會(huì)對(duì)汽車擺動(dòng)量進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)控制系統(tǒng)對(duì)汽車同步帶橫向擺動(dòng)量的精確度設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)將選用非接觸激光測(cè)位移傳感器對(duì)汽車同步帶的行測(cè)量，型號(hào)為ZX-LD40L，測(cè)量范圍為±10mm，頻率響-500ms，分辨率為....

圖1.1汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的同步帶據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：2017年1-5月我國(guó)汽車生產(chǎn)量達(dá)到1135.84萬輛，增長(zhǎng)率為4.49%；2018年上半年，我國(guó)汽車生產(chǎn)量突破1199.3萬輛，增長(zhǎng)率為2%

第1章緒論意義動(dòng)帶的主流，在傳動(dòng)領(lǐng)域應(yīng)用甚廣。小到可以作為可以用于加工機(jī)床、機(jī)器儀表及汽車等行業(yè)的機(jī)械言，同步帶傳動(dòng)主要作用在汽車發(fā)動(dòng)[2]的正時(shí)系統(tǒng)就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，在“正時(shí)”的連接作用下排氣門的開啟關(guān)閉（時(shí)間）、火花塞點(diǎn)火的順序（正時(shí)”就是指通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正時(shí)機(jī)....

圖1.2汽車同步帶振動(dòng)示意圖

圖1.2汽車同步帶振動(dòng)示意圖是同步帶在傳動(dòng)過程中帶沿著帶輪中心軸方家汽車同步帶標(biāo)準(zhǔn)GB/T12734-2003[5]，節(jié)線量測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到±0.1mm，所以需要對(duì)每檢測(cè)。車同步帶GB/T12734-2003標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的汽求及原理，本系統(tǒng)研制了汽車同步帶橫向擺的準(zhǔn)確測(cè)量。....

圖22坐標(biāo)系和剛體小標(biāo)蔡下的諫彥和慮位潞為

該軟件采用的算法為完全遞歸算法，加之使其適用于求解大規(guī)�；驈�(fù)雜接觸的多體動(dòng)力體在空間中的運(yùn)動(dòng)，都是以剛體中的某一個(gè)點(diǎn)圖2.2所示，剛體中的其余任意一點(diǎn)P相對(duì)于為：[fgh]aaaaaaaaaA==313233212223111213、g和h分別為沿....

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