制動器是汽車制動系統(tǒng)中重要的組成部件,其性能的優(yōu)良是人們出行安全的重要保障。盤式制動器與其他制動器相比因制動效能穩(wěn)定、尺寸與質(zhì)量較小、維修簡便,成為目前家用轎車中應(yīng)用最多的制動器。但現(xiàn)有的盤式制動器存在執(zhí)行機(jī)構(gòu)復(fù)雜、磁阻遲滯、尺寸與質(zhì)量較大、振動噪聲較大等不足�；诖�,本文利用超磁致伸縮材料(Giant Magnetostrictive Material,簡稱GMM)具有輸出力大、位移分辨率高、響應(yīng)速度快的性能特點(diǎn),設(shè)計出一種以超磁致伸縮材料為驅(qū)動源代替?zhèn)鹘y(tǒng)氣壓或液壓驅(qū)動的新型盤式制動器。不僅能替代原有的復(fù)雜結(jié)構(gòu),并且有望顯著的提高制動時的響應(yīng)時間,在提升汽車主動安全性的同時,亦滿足汽車輕量化及環(huán)保的要求,為新型盤式制動器的設(shè)計提供一條新思路。論文以傳統(tǒng)液壓驅(qū)動的盤式制動器為切入點(diǎn),通過文獻(xiàn)閱讀調(diào)查了磁致伸縮材料基本特性、磁致伸縮材料工程應(yīng)用和磁致伸縮式驅(qū)動器國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,結(jié)合盤式制動器的工作特性,設(shè)計了一種符合緊急制動工況的磁致伸縮式制動器,完成了摩擦副的參數(shù)設(shè)計、驅(qū)動器的整體設(shè)計,給出主要參數(shù)設(shè)計依據(jù),建立CATIA整體模型、介紹了基于GMM的盤式制動器的制動原理。建立系統(tǒng)的熱-...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1定鉗盤式制動器結(jié)構(gòu)簡圖

起，有冰雪的公路上的事故75%同轎車偏向與側(cè)滑引起[2-4]。再對這些情況下偏向與側(cè)滑事故研究，找到有一半的原因是操作剎車發(fā)生。安全可靠的車輛直接影響我們的人身與財物安危，其中制動器工作的優(yōu)異能力是評價車行駛中安全可靠的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。在當(dāng)前，轎車中使用最多的方式是盤式制動，在常規(guī)....

圖1.2各種形狀的超磁致伸縮材料Fig1.2Giantmagnetostrictivematerialsofvariousshapes

5%。如何設(shè)計和制造出更加先進(jìn)，更加安全，更加高效的制動器成為越來越多國內(nèi)外學(xué)者將要攻克的難題。傳統(tǒng)盤式制動器的不足日益凸顯，所以本文嘗試設(shè)計一種新式的盤式制動器�？萍嫉陌l(fā)展，各類新材料和新工藝的出現(xiàn)與應(yīng)用，都將推動整個汽車業(yè)技術(shù)的迅速進(jìn)步。而超磁致伸縮材料（GiantMagne....

圖1.3魚唇式彎張換能器殼體圖

4磁電等各種彈性模量轉(zhuǎn)換，已研究制作了很多應(yīng)用器件與設(shè)備[8]。（1）聲學(xué)應(yīng)用在海洋聲納設(shè)備上最初都是使用壓電材料，可是這種設(shè)備有很多缺陷；其依賴于較大的驅(qū)動電壓驅(qū)動運(yùn)行，其體積大，要運(yùn)行在中高頻率環(huán)境，可是在大應(yīng)變能力與低頻率特性的壓磁材料應(yīng)用以后，聲納設(shè)備的特性有了巨大提高，....

圖1.4超磁致伸縮微閥換能器結(jié)構(gòu)示意圖

51-下底座,2-外套,3-線圈,4-超磁致伸縮棒,5-頂蓋,6-輸出頂桿圖1.4超磁致伸縮微閥換能器結(jié)構(gòu)示意圖Fig1.4Schematicdiagramofthesupermagnetostrictivemicrovalvetransducer（2）電-機(jī)換能裝置領(lǐng)域在飛行器....

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