自19世紀(jì)末第一臺(tái)汽車(chē)問(wèn)世以來(lái),汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展至今已經(jīng)歷了100多年的發(fā)展歷史,由最初時(shí)速每小時(shí)18公里的三輪汽車(chē),到現(xiàn)今速度從0公里加速到100公里僅需要3秒的超級(jí)汽車(chē)。汽車(chē)工業(yè)無(wú)論在科學(xué)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上都發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)“噪聲”也成為一個(gè)不可回避的問(wèn)題,更成為衡量汽車(chē)制造水平的重要指標(biāo)之一。汽車(chē)“降噪”成為全世界各大主流制造商爭(zhēng)相研究的課題。輪胎噪聲,作為汽車(chē)“噪聲”的來(lái)源之一,近年越來(lái)越受到各大汽車(chē)制造商的重視。在這種大的背景下,作為專(zhuān)門(mén)為降低胎噪而研發(fā)的Resonator鋁合金車(chē)輪應(yīng)運(yùn)而生。鋁合金車(chē)輪作為汽車(chē)重要的承載零部件,盡管在造型結(jié)構(gòu)上經(jīng)歷了各式各樣的變化,但是各大鋁合金車(chē)輪制造商對(duì)車(chē)輪的安全性試驗(yàn)要求從未放松,如大家耳熟能詳?shù)膹澢谠囼?yàn)、徑向疲勞試驗(yàn)、13°沖擊試驗(yàn)、雙軸疲勞試驗(yàn)。近年來(lái)為了保證整車(chē)正面撞擊和惡劣道路通過(guò)的安全性,引入90°沖擊試驗(yàn)。Resonator鋁合金車(chē)輪如何通過(guò)90°沖擊試驗(yàn)驗(yàn)證,便成為鋁車(chē)輪制造商研究的課題,本文通過(guò)采用宏觀斷口分析、微觀金相分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能分析等一系列的分析手段,探究90°沖擊試...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

圖1-1Resonator車(chē)輪裝配圖

圖1-2Resonator車(chē)輪裝配剖面圖

圖1-3正常車(chē)輪和Resonator車(chē)輪的降胎噪對(duì)比圖

圖1-4傳統(tǒng)車(chē)輪輪輞和Resonator車(chē)輪輪輞對(duì)比

本文編號(hào)：3886642