發(fā)布時間：2024-01-27 08:27

　　自19世紀(jì)末第一臺汽車問世以來,汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展至今已經(jīng)歷了100多年的發(fā)展歷史,由最初時速每小時18公里的三輪汽車,到現(xiàn)今速度從0公里加速到100公里僅需要3秒的超級汽車。汽車工業(yè)無論在科學(xué)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上都發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車“噪聲”也成為一個不可回避的問題,更成為衡量汽車制造水平的重要指標(biāo)之一。汽車“降噪”成為全世界各大主流制造商爭相研究的課題。輪胎噪聲,作為汽車“噪聲”的來源之一,近年越來越受到各大汽車制造商的重視。在這種大的背景下,作為專門為降低胎噪而研發(fā)的Resonator鋁合金車輪應(yīng)運(yùn)而生。鋁合金車輪作為汽車重要的承載零部件,盡管在造型結(jié)構(gòu)上經(jīng)歷了各式各樣的變化,但是各大鋁合金車輪制造商對車輪的安全性試驗(yàn)要求從未放松,如大家耳熟能詳?shù)膹澢谠囼?yàn)、徑向疲勞試驗(yàn)、13°沖擊試驗(yàn)、雙軸疲勞試驗(yàn)。近年來為了保證整車正面撞擊和惡劣道路通過的安全性,引入90°沖擊試驗(yàn)。Resonator鋁合金車輪如何通過90°沖擊試驗(yàn)驗(yàn)證,便成為鋁車輪制造商研究的課題,本文通過采用宏觀斷口分析、微觀金相分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能分析等一系列的分析手段,探究90°沖擊試...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖1-1Resonator車輪裝配圖

圖1-2Resonator車輪裝配剖面圖

圖1-3正常車輪和Resonator車輪的降胎噪對比圖

圖1-4傳統(tǒng)車輪輪輞和Resonator車輪輪輞對比

本文編號：3886642