發(fā)布時(shí)間：2023-12-02 12:25

　　汽車(chē)的制動(dòng)性能無(wú)疑是車(chē)輛在行駛過(guò)程中的主動(dòng)安全性的最大影響因素。通過(guò)對(duì)大量機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通事故的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)重型載貨車(chē)輛發(fā)生交通事故所產(chǎn)生的嚴(yán)重后果在所有交通事故中是破壞性最大、人員傷亡率最高的事故,因此,對(duì)重型車(chē)輛的制動(dòng)性能進(jìn)行定期檢測(cè)是有必要的,且科學(xué)合理的檢測(cè)方法更為關(guān)鍵。目前在新國(guó)標(biāo)的實(shí)施下,對(duì)多軸重型載貨車(chē)輛的制動(dòng)性能進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備為具有舉升功能的反力式滾筒舉升加載制動(dòng)臺(tái),新國(guó)標(biāo)中明確規(guī)定對(duì)多軸車(chē)輛的中間軸均須舉升100mm或加載軸荷達(dá)到11.5噸后進(jìn)行制動(dòng)性能檢測(cè),以模擬車(chē)輛在滿載貨物時(shí)的行駛工況。但是事實(shí)證明,100mm的舉升高度并不能使所有被檢車(chē)輛的中間軸軸荷到達(dá)或接近滿載時(shí)的軸荷,且對(duì)于不同懸掛形式的車(chē)輛舉升后所得加載軸重差別很大。因此,本文針對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行了研究。本論文在參考大量的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,闡述了使用加載制動(dòng)臺(tái)檢測(cè)多軸車(chē)輛制動(dòng)性能的原理與流程。通過(guò)使用相關(guān)力學(xué)計(jì)算公式搭建了多軸車(chē)輛舉升加載軸荷計(jì)算模型,并對(duì)其進(jìn)行分析得出了在加載舉升過(guò)程中,加載軸荷的主要影響因素為車(chē)輛的重心位置、懸架剛度與懸架結(jié)構(gòu)。為了得到相對(duì)準(zhǔn)確的重心位置坐標(biāo),筆者采用了重心位置動(dòng)態(tài)檢測(cè)法...

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第2章 加載軸荷影響因素分析與測(cè)算
    2.1 舉升式加載制動(dòng)性能檢測(cè)原理
        2.1.1 舉升式加載制動(dòng)臺(tái)工作原理
        2.1.2 舉升加載檢測(cè)過(guò)程
    2.2 車(chē)輛彈性系統(tǒng)力學(xué)分析
        2.2.1 輪胎力學(xué)模型分析
        2.2.2 懸架力學(xué)模型分析
    2.3 多軸車(chē)輛加載軸荷影響因素分析與測(cè)算
        2.3.1 加載軸荷影響因素分析
        2.3.2 重心位置測(cè)算
        2.3.3 懸架剛度測(cè)算
    2.4 本章小結(jié)
第3章 多軸車(chē)輛--試驗(yàn)臺(tái)實(shí)體模型設(shè)計(jì)
    3.1 建立車(chē)輛solidworks實(shí)體模型
        3.1.1 多軸車(chē)的分類(lèi)
        3.1.2 選擇三軸車(chē)輛結(jié)構(gòu)參數(shù)
        3.1.3 建立三軸車(chē)輛實(shí)體模型
    3.2 建立加載舉升制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)體模型
    3.3 本章小結(jié)
第4章 多軸車(chē)輛-試驗(yàn)臺(tái)力學(xué)模型的建模與仿真分析
    4.1 仿真軟件的選擇
    4.2 ADAMS仿真模型的建立與修正
        4.2.1 solidworks實(shí)體模型導(dǎo)入adams中
        4.2.2 為模型添加約束副
        4.2.3 為加載制動(dòng)臺(tái)舉升運(yùn)動(dòng)添加約束函數(shù)
    4.3 仿真過(guò)程及結(jié)果分析
        4.3.1 仿真數(shù)據(jù)處理
        4.3.2 仿真結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)結(jié)果分析
    5.1 加載制動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)
        5.1.1 加載制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)
        5.1.2 舉升式加載系統(tǒng)
        5.1.3 電控系統(tǒng)
    5.2 試驗(yàn)方案與過(guò)程
        5.2.1 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
        5.2.2 實(shí)車(chē)試驗(yàn)過(guò)程
    5.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析與處理
    5.4 仿真結(jié)果驗(yàn)證
    5.5 本章小結(jié)
第6章 工作總結(jié)與展望
    6.1 論文總結(jié)
    6.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介及科研成果
致謝



本文編號(hào)：3869666