整車可再利用率和可回收利用率的計(jì)算結(jié)果通常需要在整車所有零部件數(shù)據(jù)已定,在車型即將量產(chǎn)之前才能得出,此時(shí)若結(jié)果不滿足指標(biāo)要求進(jìn)行整改,影響車型上市時(shí)間。利用回收利用率計(jì)算公式,在車型開(kāi)發(fā)早期,即產(chǎn)品規(guī)劃階段、概念階段以及設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段分別進(jìn)行評(píng)估,視得出的評(píng)估結(jié)果,進(jìn)行整車用材的規(guī)劃調(diào)整,可極大降低整車開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

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【文章目錄】：
1 前言
2 整車回收利用率的計(jì)算
    2.1 整車回收的分類
    2.2 整車回收利用率的計(jì)算
3 整車回收利用率的評(píng)估計(jì)算
    3.1 整車回收利用率評(píng)估計(jì)算的必要性
    3.2 整車回收利用率的評(píng)估
    3.3 在車型開(kāi)發(fā)不同階段時(shí)期進(jìn)行回收利用率管控
    3.4 現(xiàn)階段提升整車可回收利用率的建議
4 結(jié)論



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