圓錐滾子軸承廣泛應用于汽車變速器中,其具有能夠承受較大的徑向和軸向載荷,同時能夠降低變速器的噪聲、簡化變速器構造并提高變速器的壽命等優(yōu)點。圓錐滾子軸承在工作過程中由于載荷過大、潤滑不當等將引起保持架及滾動體打滑,使得摩擦生熱急劇增加,熱量得不到及時有效地散發(fā),導致軸承部件表面燒灼、膠合甚至引發(fā)圓錐滾子軸承的失效,從而影響變速器的正常工作。針對變速器上承受較大載荷的圓錐滾子軸承,采用噴油潤滑對其進行潤滑是一種有效的潤滑方式。因此,確保圓錐滾子軸承在工作過程中得到良好的潤滑和冷卻,對提高變速器的運轉可靠性和使用壽命具有重要的意義。本文以某DCT變速器輸出軸上的圓錐滾子軸承為研究對象,采用數值仿真方法對軸承潤滑性能及熱特性進行了研究。所做工作及主要結論如下:(1)根據變速器輸出軸上的圓錐滾子軸承的幾何參數建立了軸承內部流體域模型并采用ANSA軟件對流體域模型進行了網格劃分,然后基于Fluent軟件對軸承內部流場進行仿真分析,并驗證了仿真方法的正確性。為了得到較適宜的網格數目,對不同數目的網格模型進行了網格無關性研究。(2)圓錐滾子軸承的滾動體包含自轉運動與公轉運動,在對圓錐滾子軸承流體域的兩...

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【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 滾動軸承潤滑性能研究
        1.2.2 滾動軸承熱特性研究
    1.3 研究方法及主要內容
2 計算流體力學理論基礎
    2.1 流體動力學控制方程
        2.1.1 連續(xù)性方程
        2.1.2 動量方程
        2.1.3 能量方程
    2.2 湍流模型
        2.2.1 湍流模型的分類
        2.2.2 雷諾平均法
    2.3 VOF兩相流模型
    2.4 動網格技術
    2.5 傳熱分析邊界條件
    2.6 Fluent軟件介紹
    2.7 本章小結
3 噴油潤滑圓錐滾子軸承流場仿真建模
    3.1 圓錐滾子軸承流場仿真模型建立
        3.1.1 幾何模型
        3.1.2 網格劃分
        3.1.3 邊界條件
        3.1.4 數值計算方法
    3.2 仿真方法驗證
    3.3 網格無關性研究
    3.4 本章小結
4 圓錐滾子軸承兩相流動特性仿真及其影響因素研究
    4.1 分析方案
    4.2 參數影響規(guī)律
        4.2.1 滾動體自轉對仿真結果的影響
        4.2.2 轉速影響
        4.2.3 噴油量影響
        4.2.4 噴嘴數目
    4.3 本章小結
5 圓錐滾子軸承熱特性研究
    5.1 三維復合傳熱仿真建模
        5.1.1 網格模型
        5.1.2 熱邊界條件
        5.1.3 數值計算方法
    5.2 分析方案
    5.3 仿真結果分析
    5.4 不同潤滑方式的仿真結果
    5.5 本章小結
6 總結與展望
    6.1 研究內容及結論
    6.2 研究不足與展望
致謝
參考文獻
附錄 A.作者在攻讀學位期間取得的科研成果目錄



本文編號：3843217