<正>商用化不斷推進(jìn),5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)該如何相互促進(jìn)?隨著5G在我國(guó)商用的不斷深入,智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)也將迎來(lái)快速發(fā)展和應(yīng)用。那么,當(dāng)下5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的法規(guī)與技術(shù)如何相互促進(jìn)?瓶頸又有哪些?前方的路又在哪里?6月14日,2020中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上,在"5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng):現(xiàn)狀與前景"的專(zhuān)題討論環(huán)節(jié),在中國(guó)汽研院數(shù)據(jù)中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)部部長(zhǎng)沈斌的主持下,清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授李

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李克強(qiáng):5G下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)融合是難題
何文:要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)
楊泓澤:汽車(chē)電子進(jìn)入域控制器時(shí)代
周令坤:車(chē)路協(xié)同將改變汽車(chē)價(jià)值鏈



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