針對鋼板彈簧動力學模型在整車平順性仿真分析時,仿真精度低等問題,以鋼板彈簧的剛度特性對整車平順性的影響為對象進行研究。將某型載貨汽車作為分析對象,在ADAMS/car中,利用leafspring模塊建立鋼板彈簧模型,對鋼板彈簧模型的摩擦和接觸進行設置,并對板簧模型進行剛度驗證。利用ADAMS/car建立板簧懸架模型及整車動力學模型,考慮到軸荷是載貨汽車研發(fā)過程中的重要參數(shù),需要對其進行修正。利用凸塊路面,對修正后的載貨汽車整車模型進行平順性仿真,并與實車道路試驗做對比,仿真與試驗結果顯示:駕駛室座椅導軌處的仿真峰值與對應實車測試峰值的誤差絕對值小于20%,說明載貨汽車動力學模型滿足平順性仿真精度要求。

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【文章目錄】：
1 板簧的建模與驗證
    1.1 板簧的建模
    1.2 板簧測試
    1.3 靜剛度
    1.4 動剛度
2 板簧整車動力學建模與修正
    2.1 前懸架的建立
    2.2 整車模型的建立
    2.3 軸荷修正
3 凸塊路面驗證
    3.1 凸塊路面建模
    3.2 試驗測試
    3.3 凸塊路面仿真驗證
4 結語



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