發(fā)布時間：2023-05-22 05:00

　　自從1886年第一臺汽車面世以來,汽車在人們生活中正在扮演越來越重要的角色,隨著人民生活水平的不斷改善,對汽車這一新興交通工具也提出了更高的品質(zhì)需求。自從進(jìn)入21世紀(jì)以來,汽車NVH表現(xiàn)的好壞越來越受到消費者的重視。作為最為直觀的感知元素,一臺汽車的噪聲表現(xiàn)直接影響消費者對該車的評價,這其中又以發(fā)動機噪聲為車輛主要噪聲源之一,控制發(fā)動機噪聲具有重要的現(xiàn)實意義。柴油機在制造運輸業(yè)有著重要廣泛應(yīng)用,其產(chǎn)品力表現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。柴油機由于其低轉(zhuǎn)速大扭矩的工作特征,導(dǎo)致燃燒噪聲占發(fā)動機噪聲的比重最大,隨著增壓技術(shù)和高壓共軌技術(shù)的廣泛應(yīng)用,在改善了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時,柴油機燃燒卻變得更加惡劣,因而燃燒噪聲的優(yōu)化對提升柴油機NVH表現(xiàn)有著重要意義。本文立項目的為解決某款柴油機噪聲大問題,文中對柴油機噪聲分類和發(fā)生機理做了深入分析,通過在臺架試驗中測量發(fā)動機1缸缸壓,測得缸內(nèi)燃燒壓力。通過氣缸壓力測量和發(fā)動機結(jié)構(gòu)衰減量可進(jìn)行燃燒噪聲計算,經(jīng)過調(diào)整噴油量、間隔角、噴油正時等關(guān)鍵電控參數(shù)的方式改變發(fā)動機燃燒狀態(tài),從而優(yōu)化發(fā)動機噪聲水平,在兼顧經(jīng)濟(jì)性和動力性的前提下改善舒適性。同時,為了達(dá)成噪聲開發(fā)目標(biāo)...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 對于配單體泵的柴油機進(jìn)行噪聲優(yōu)化的必要性
    1.2 柴油機噪聲分類
    1.3 燃燒噪聲的原理與特征
    1.4 燃燒噪聲的計算
    1.5 一些降低燃燒噪聲的方式
    1.6 發(fā)動機仿真分析
    1.7 本論文研究內(nèi)容以及技術(shù)路線
第2章 燃燒噪聲的典型特征和控制方式
    2.1 燃燒噪聲頻率特征
    2.2 氣缸壓力頻譜與噪聲的關(guān)系
    2.3 柴油機燃燒噪聲分析及控制
    2.4 本章小結(jié)
第3章 重型柴油機燃燒噪聲測試優(yōu)化分析
    3.1 發(fā)動機1米噪聲和燃燒噪聲臺架試驗
    3.2 發(fā)動機臺架試驗結(jié)果分析
        3.2.1 搭載FEUP系統(tǒng)柴油機噪聲數(shù)據(jù)分析
        3.2.2 搭載高壓共軌系統(tǒng)柴油機噪聲數(shù)據(jù)分析
    3.3 本章小結(jié)
第4章 柴油機燃燒噪聲傳遞路徑優(yōu)化
    4.1 曲軸系統(tǒng)客觀測量分析
    4.2 曲軸系統(tǒng)模擬計算分析
        4.2.1 模態(tài)理論基礎(chǔ)
        4.2.2 曲軸多體動力學(xué)仿真方式
        4.2.3 曲軸滾振振動與扭振振動
    4.3 曲軸系統(tǒng)動力學(xué)仿真
        4.3.1 模型搭建
        4.3.2 載荷施加
        4.3.3 滾振特征研究
    4.4 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論對未來工作展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 對未來工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡介
致謝



本文編號：3822052