汽車零部件產(chǎn)業(yè)是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的必要基礎(chǔ),同時(shí)汽車零部件產(chǎn)業(yè)也是汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要前提,零部件行業(yè)的發(fā)展是整個(gè)汽車工業(yè)能否持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素,也是汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要前提。為了進(jìn)一步縮短我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)和國(guó)際先進(jìn)企業(yè)之間的差距,大量汽車零部件企業(yè)在研發(fā)創(chuàng)新等方面做了大量的努力。在大量的汽車零部件企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新的背景下,對(duì)創(chuàng)新工作的效果效率進(jìn)行評(píng)價(jià)就變成一項(xiàng)重要的工作。在中國(guó)制造2025、汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的新要求下測(cè)量汽車零部件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率,對(duì)其影響因素進(jìn)行分析并提出改進(jìn)方案與措施,將有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系的優(yōu)化,有助于企業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新管理,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。Z公司是一家汽車空調(diào)零部件企業(yè),近年來Z公司投入了大量經(jīng)費(fèi)用于技術(shù)創(chuàng)新,本文以Z公司為研究對(duì)象,基于Z公司近五年的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)數(shù)據(jù),選取蘇州地區(qū)18家汽車零部件企業(yè)作為參照樣本,構(gòu)建汽車零部件企業(yè)創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)的實(shí)證模型,運(yùn)用DEA工具測(cè)算Z公司的技術(shù)創(chuàng)新效率,從靜態(tài)評(píng)價(jià)Z公司當(dāng)前的創(chuàng)新投入績(jī)效,主要包含綜合創(chuàng)新率、純技術(shù)效率以及規(guī)模效率三個(gè)指標(biāo),同時(shí)使用Malquist指數(shù)分析Z公司動(dòng)態(tài)技術(shù)...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究的方法
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 理論基礎(chǔ)及文獻(xiàn)綜述
    2.1 理論基礎(chǔ)
        2.1.1 技術(shù)創(chuàng)新理論
        2.1.2 創(chuàng)新績(jī)效評(píng)價(jià)
        2.1.3 創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)模型
    2.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)文件研究評(píng)述
        2.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        2.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        2.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述
第3章 技術(shù)創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)模型的引入
    3.1 DEA模型基本理論
    3.2 DEA基本模型
        3.2.1 CCR模型
        3.2.2 BBC模型
        3.2.3 Malmquist指數(shù)
第4章 Z公司創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)的DEA分析
    4.1 Z公司技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀
        4.1.1 Z公司基本情況簡(jiǎn)介
        4.1.2 Z公司技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀
    4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
        4.2.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則
        4.2.2 技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇
    4.3 數(shù)據(jù)來源
    4.4 靜態(tài)效率評(píng)價(jià)
        4.4.1 各汽車零部件企業(yè)效率均值比較
        4.4.2 Z公司及同行業(yè)企業(yè)效率分析
    4.5 動(dòng)態(tài)效率評(píng)價(jià)
        4.5.1 2014-2018年動(dòng)態(tài)效率情況分析
        4.5.2 2014-2018年汽車零部件行業(yè)動(dòng)態(tài)效率的綜合評(píng)價(jià)
    4.6 靜態(tài)動(dòng)態(tài)效率對(duì)比分析
第5章 結(jié)論與對(duì)策建議
    5.1 結(jié)論
    5.2 對(duì)策建議
        5.2.1 提升技術(shù)創(chuàng)新管理水平
        5.2.2 優(yōu)化創(chuàng)新投入資源分配
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3814507