自勵式緩速器是一種集制動與發(fā)電性能于一身的新型緩速器,不僅能夠?qū)囕v進行減速,還可以利用汽車行駛時的動能進行發(fā)電,有著節(jié)能、環(huán)保、安全的優(yōu)點,極具有研究價值。當前我國的自勵式緩速器領(lǐng)域關(guān)于電磁場和溫度場特性,制動力矩的計算,以及溫度變化數(shù)學模型,抗熱衰退的控制等基礎(chǔ)性研究相對落后。本文以一款自勵式緩速器作為研究對象,以提高制動性能為最終目標,對自勵式緩速器的幾個關(guān)鍵問題進行研究。自勵式緩速器電磁場和溫度場之間存在耦合關(guān)系。為探究自勵式緩速器的電磁場和溫度場特性,本文基于ANSYS軟件對自勵式緩速器的電磁場和溫度場進行雙向耦合仿真運算。首先創(chuàng)建自勵式緩速器的三維電磁場有限元模型,進行自勵式緩速器樣機的電磁場仿真運算,求解自勵式緩速器的磁通密度,電渦流密度,渦流損耗等電磁場特性。后將電磁場仿真中求得的渦流損耗作為內(nèi)熱源,耦合運算得到自勵式緩速器的溫度變化云圖。針對自勵式緩速器的電磁場參數(shù)會隨溫度變化而改變,為提高仿真的準確性,通過修改隨溫度變化的電磁場參數(shù),以雙向循環(huán)迭代耦合計算的方法,進行多次雙向電磁-熱耦合仿真運算,得到參數(shù)穩(wěn)定后的電磁場和溫度場特性。采用受力分析法和數(shù)值解析法兩種方法...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 自勵式緩速器發(fā)展概述
        1.2.1 緩速器種類
        1.2.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第二章 自勵式緩速器樣機結(jié)構(gòu)和工作原理
    2.1 自勵式緩速器樣機基本結(jié)構(gòu)
        2.1.1 緩速裝置
        2.1.2 發(fā)電裝置
        2.1.3 控制系統(tǒng)
    2.2 自勵式緩速器工作原理
    2.3 本章小結(jié)
第三章 基于ANSYS的自勵式緩速器電磁場與溫度場虛擬仿真
    3.1 引言
    3.2 基于ANSYS MAXWELL的緩速裝置電磁場仿真
        3.2.1 電磁場理論
        3.2.2 仿真前處理
        3.2.3 電磁場仿真結(jié)果
    3.3 基于ANSYS WORKBENCH的溫度場虛擬仿真
        3.3.1 溫度場理論
        3.3.2 溫度場仿真
    3.4 電磁-熱雙向耦合仿真
        3.4.1 雙向耦合仿真方法
        3.4.2 耦合結(jié)果
    3.5 仿真結(jié)果分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 自勵式緩速器制動力矩與溫升計算
    4.1 引言
    4.2 制動力矩計算
        4.2.1 受力分析法
        4.2.2 數(shù)值解析法
    4.3 基于虛擬邊界法的外轉(zhuǎn)子溫升模型推導(dǎo)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 自勵式緩速器臺架試驗和優(yōu)化方案
    5.1 自勵式緩速器臺架試驗
        5.1.1 試驗臺架
        5.1.2 輸出性能試驗
        5.1.3 拖磨試驗
    5.2 一種自勵式緩速器樣機溫度控制優(yōu)化方案
        5.2.1 控制系統(tǒng)優(yōu)化策略
        5.2.2 模糊控制器設(shè)計
    5.3 優(yōu)化試驗
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間研究成果



本文編號：3805982