為滿足產(chǎn)品型譜配置復(fù)雜化、開(kāi)發(fā)過(guò)程敏捷化、數(shù)據(jù)用戶響應(yīng)及時(shí)化對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)更高質(zhì)量的要求,整車企業(yè)在產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理業(yè)務(wù)中必須進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。文章闡述了一種基于全生命周期的整車開(kāi)發(fā)BOM（Bill of material）質(zhì)量數(shù)字化管理平臺(tái)的研究和創(chuàng)建。分別從基礎(chǔ)定義、數(shù)字化模型開(kāi)發(fā)、過(guò)程控制管理及數(shù)據(jù)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控機(jī)制各方面展開(kāi)論述。最后論述了該平臺(tái)的構(gòu)建對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略意義。 

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【文章目錄】：
前言
1 基礎(chǔ)定義
2 數(shù)字化模型開(kāi)發(fā)
    2.1 基于“動(dòng)態(tài)矩陣”的產(chǎn)品配置校驗(yàn)?zāi)Ｐ?br>        2.1.1 整車描述概要
        2.1.2 族的概念
        2.1.3“動(dòng)態(tài)矩陣”理論模型
    2.2 基于大數(shù)據(jù)的“關(guān)鍵指標(biāo)”數(shù)據(jù)問(wèn)題描述模型
3 基于全生命周期的整車開(kāi)發(fā)BOM質(zhì)量管控過(guò)程
    3.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)初始發(fā)布自動(dòng)化管理
        3.1.1 業(yè)務(wù)場(chǎng)景描述
        3.1.2 產(chǎn)品數(shù)據(jù)初始發(fā)布自動(dòng)化管理平臺(tái)
    3.2 工程試制樣車BOM核對(duì)自動(dòng)化管理
        3.2.1 業(yè)務(wù)場(chǎng)景描述
        3.2.2 工程試制樣車BOM在線核對(duì)平臺(tái)
    3.3 整車開(kāi)發(fā)BOM數(shù)據(jù)問(wèn)題跟蹤管理
        3.3.1 業(yè)務(wù)場(chǎng)景描述
        3.3.2 整車開(kāi)發(fā)BOM數(shù)據(jù)問(wèn)題跟蹤管理平臺(tái)
    3.4 BOM變更管理及質(zhì)量校驗(yàn)
        3.4.1 業(yè)務(wù)場(chǎng)景描述
        3.4.2 整車開(kāi)發(fā)BOM變更管理及質(zhì)量校驗(yàn)平臺(tái)
4 形成企業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控機(jī)制
    4.1 構(gòu)建完整而全面的信息流
    4.2 設(shè)計(jì)公司級(jí)過(guò)程控制指標(biāo)
    4.3 滿足不同層級(jí)不同數(shù)據(jù)應(yīng)用方式的需求
5 總結(jié)



本文編號(hào)：3736589