發(fā)布時間：2022-12-06 06:33

　　汽車產(chǎn)業(yè)作為中國工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,最近十幾年得到了飛速發(fā)展,逐漸形成完整的工業(yè)制造體系。然而,面對當(dāng)今社會新興產(chǎn)業(yè)的崛起,作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)這艘大船也不得不做出調(diào)整,才能適應(yīng)環(huán)境變化,進(jìn)而贏得發(fā)展。所謂船小好調(diào)頭,汽車產(chǎn)業(yè)這艘大船已經(jīng)很難做出顛覆式的創(chuàng)新,只有在現(xiàn)有制造體系的基礎(chǔ)上逐步改進(jìn)從而適應(yīng)當(dāng)前飛速變化的客戶需求,以期獲得生存的空間。從1990年到2017年,中國的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)28年的增長,到2018年,國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)迎來了首次的負(fù)增長。可見,中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了緩慢增長期,調(diào)整時不可待。由于汽車行業(yè)對質(zhì)量的高度重視,目前,對于新產(chǎn)品開發(fā)中質(zhì)量控制和降低成本的研究較多,而對縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期的研究較少。M公司有其非常完善的新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程,在歐美廣為適用,可以有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量,但是生硬地照搬在中國,就顯現(xiàn)出其弊端,其流程的生硬及繁瑣往往導(dǎo)致新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度延遲。本文通過對M公司現(xiàn)有新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程的分析,使用理論和文獻(xiàn)研究方法梳理出M公司現(xiàn)有的新產(chǎn)品開發(fā)流程。同時借助訪談法,與M公司各部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行深入訪談,組織跨部門的研討會,從多個角度發(fā)現(xiàn)M公司新產(chǎn)... 

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 M公司概況
        1.1.3 研究意義
    1.2 研究思路與研究方法
        1.2.1 研究思路
        1.2.2 研究方法
    1.3 研究主要內(nèi)容與框架
        1.3.1 研究主要內(nèi)容
        1.3.2 研究的主要框架
    1.4 主要創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理中的理論分析及概念介紹
    2.1 國內(nèi)外研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
        2.1.1 SGS門徑管理理論及應(yīng)用現(xiàn)狀
        2.1.2 APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃在新產(chǎn)品開發(fā)流程中的研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
        2.1.3 IPD新產(chǎn)品開發(fā)流程管理理論及應(yīng)用現(xiàn)狀
    2.2 新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的概念介紹
    2.3 新產(chǎn)品快速開發(fā)項(xiàng)目的介紹
第3章 M公司汽車零部件新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程現(xiàn)狀及問題分析
    3.1 汽車零部件行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程介紹
    3.2 M公司新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程梳理分析
    3.3 M公司新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程問題分析
第4章 M公司新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程的優(yōu)化方案設(shè)計(jì)
    4.1 模塊化柔性設(shè)計(jì)
        4.1.1 原材料開發(fā)周期
        4.1.2 工裝開發(fā)周期
        4.1.3 模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)化方案
    4.2 基于APQP要求的同步工程管理
        4.2.1 首批樣件的質(zhì)量管理
        4.2.2 開發(fā)階段的物流管理
        4.2.3 開發(fā)階段的生產(chǎn)過程管理
        4.2.4 符合APQP要求的同步工程優(yōu)化方案
    4.3 新產(chǎn)品快速開發(fā)優(yōu)化流程方案實(shí)施
        4.3.1 新產(chǎn)品快速開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施
        4.3.2 新產(chǎn)品快速開發(fā)項(xiàng)目實(shí)施情況及效果
        4.3.3 新產(chǎn)品快速開發(fā)優(yōu)化流程
第5章 M公司新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目流程優(yōu)化后風(fēng)險的控制和應(yīng)對
    5.1 實(shí)行新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程優(yōu)化后風(fēng)險源分析
    5.2 M公司新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理流程優(yōu)化的風(fēng)險規(guī)避措施
        5.2.1 新產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量意識提升
        5.2.2 快速開發(fā)的新產(chǎn)品特殊對待
第6章 結(jié)論展望和不足
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究成果展望及不足
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)位論文評閱及答辯情況表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺談汽車產(chǎn)品開發(fā)中項(xiàng)目管理的應(yīng)用研究[J]. 劉長宏,王圣來.  汽車實(shí)用技術(shù). 2018(16)
[2]基于制造業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)流程的研究[J]. 楊憲雪,王雨菲,呂志超,王丹.  管理觀察. 2018(09)
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[4]汽車內(nèi)飾件開發(fā)流程及優(yōu)化[J]. 鐘志鋒.  化工管理. 2017(02)
[5]淺談APQP工具在新產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用[J]. 葛迪生.  汽車實(shí)用技術(shù). 2016(06)
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[7]探討整車開發(fā)的流程管理方案[J]. 劉艷紅,韋忠發(fā).  現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化. 2016(02)
[8]新產(chǎn)品開發(fā)IPD管理模式實(shí)施的關(guān)鍵因素分析[J]. 張連營,索永慶,劉威.  科技管理研究. 2015(15)
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[10]淺談自動變速器產(chǎn)品研發(fā)過程中的項(xiàng)目管理[J]. 鄭海兵,尹良杰.  項(xiàng)目管理技術(shù). 2012(05)

碩士論文
[1]A公司汽車連接器項(xiàng)目開發(fā)流程優(yōu)化的研究[D]. 楊存卡.深圳大學(xué) 2017
[2]K公司汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理改進(jìn)研究[D]. 孟憲明.吉林大學(xué) 2017
[3]集成化產(chǎn)品開發(fā)管理方法在BL公司的應(yīng)用研究[D]. 陳建宏.東華大學(xué) 2017
[4]基于APQP的D公司汽車產(chǎn)品開發(fā)流程的優(yōu)化研究[D]. 閆曉霞.東華大學(xué) 2017
[5]APQP方法在D汽車零部件公司項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究[D]. 段宗華.廣西師范大學(xué) 2016
[6]基于IPD方法的A公司產(chǎn)品線設(shè)計(jì)與研究[D]. 姜玲玲.廣西大學(xué) 2015
[7]面向發(fā)動機(jī)裝配過程的質(zhì)量門控制體系研究[D]. 樊輝.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[8]面向復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品裝配過程的質(zhì)量門控制體系研究[D]. 楊苑凌.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[9]GY公司CR項(xiàng)目汽車零部件開發(fā)流程管理[D]. 王娟.華南理工大學(xué) 2013
[10]H公司新產(chǎn)品開發(fā)流程柔性管理研究[D]. 鄒建春.華東理工大學(xué) 2014



本文編號：3711260