汽車座椅與安全帶總成作為乘員約束系統(tǒng)的重要組成部分,在汽車安全方面發(fā)揮著重要的作用。座椅本身的強(qiáng)度、安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度及座椅與車身的連接強(qiáng)度是座椅在汽車事故中能否發(fā)揮其作用的重要指標(biāo),為此我國相繼實(shí)施了一批跟座椅有關(guān)的重要法規(guī)。而法規(guī)內(nèi)的部分試驗(yàn)項(xiàng)屬于破壞性試驗(yàn),重復(fù)試驗(yàn)會給主機(jī)廠帶來極大的成本壓力,同時(shí)造成整車研發(fā)進(jìn)度延后。因此有必要借助有限元的分析方法,根據(jù)實(shí)際工況對座椅及車身進(jìn)行高精度且穩(wěn)定的仿真,提升整車在進(jìn)行法規(guī)試驗(yàn)時(shí)的通過率。本文以中排多功能座椅為研究對象進(jìn)行座椅性能優(yōu)化及與車身的匹配研究。使用HyperWorks和Oasys-primer軟件,建立某SUV升級款車型的中排多功能座椅和車身有限元模型,并根據(jù)座椅強(qiáng)度試驗(yàn)的特點(diǎn),選擇顯示算法進(jìn)行計(jì)算,基于GB 14167-2013和GB 15083-2006的規(guī)定設(shè)置合適的邊界條件和加載,得到安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度和行李箱碰撞仿真模型。對中排座椅初始方案不滿足法規(guī)要求的情況,基于力的傳遞路徑分析和座椅應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果,通過對多個(gè)優(yōu)化方案進(jìn)行對比分析,得到座椅的過法規(guī)優(yōu)化方案。然后計(jì)算并得到座椅的結(jié)構(gòu)靈敏度分析結(jié)果,綜合考量座椅的性能及工藝... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 汽車座椅安全性法規(guī)
        1.2.1 國內(nèi)外汽車座椅安全性法規(guī)
        1.2.2 汽車安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度法規(guī)
        1.2.3 汽車行李箱碰撞強(qiáng)度法規(guī)
    1.3 汽車座椅安全性研究方法及研究現(xiàn)狀
        1.3.1 汽車座椅安全性研究方法
    1.4 汽車座椅安全性研究現(xiàn)狀
    1.5 研究內(nèi)容
第2章 中排多功能三人座椅仿真模型建模
    2.1 有限元軟件介紹
    2.2 有限元仿真計(jì)算方法
        2.2.1 隱式算法
        2.2.2 顯示算法
    2.3 中排多功能三人座椅結(jié)構(gòu)
    2.4 中排多功能座椅與車身有限元模型
        2.4.1 部件提取與幾何清理
        2.4.2 網(wǎng)格劃分及質(zhì)量檢查
        2.4.3 材料及屬性設(shè)置
        2.4.4 連接和接觸
        2.4.5 其它組成部分
    2.5 中排多功能座椅仿真模型
        2.5.1 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度仿真模型
        2.5.2 行李箱碰撞強(qiáng)度仿真模型
    2.6 本章小結(jié)
第3章 中排多功能座椅的性能優(yōu)化
    3.1 中排多功能座椅的過法規(guī)優(yōu)化
        3.1.1 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)過法規(guī)優(yōu)化
        3.1.2 行李箱碰撞強(qiáng)度試驗(yàn)過法規(guī)優(yōu)化
    3.2 中排多功能座椅的輕量化設(shè)計(jì)與性能驗(yàn)證
        3.2.1 汽車輕量化途徑及座椅結(jié)構(gòu)靈敏度分析
        3.2.2 座椅輕量化設(shè)計(jì)方案
        3.2.3 安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證
        3.2.4 行李箱碰撞強(qiáng)度仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證
        3.2.5 模態(tài)仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證
    3.3 本章小結(jié)
第4章 多功能三人座椅與車身的匹配研究
    4.1 仿真流程優(yōu)化
    4.2 概念模型應(yīng)用及座椅概念模型建模
        4.2.1 概念模型在汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
        4.2.2 建立座椅概念模型
    4.3 建立車身強(qiáng)度與座椅強(qiáng)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
        4.3.1 車身強(qiáng)度仿真
        4.3.2 單體座椅強(qiáng)度仿真
        4.3.3 制定評判標(biāo)準(zhǔn)
    4.4 將匹配研究成果應(yīng)用于某MPV車型的開發(fā)
        4.4.1 車身強(qiáng)度與座椅強(qiáng)度計(jì)算
        4.4.2 整車仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證
    4.5 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[9]某轎車后排座椅靠背骨架的輕量化改進(jìn)設(shè)計(jì)[D]. 王拖連.中北大學(xué) 2013
[10]汽車安全帶固定點(diǎn)仿真精度研究[D]. 曹奇.湖南大學(xué) 2012



本文編號：3705812