發(fā)布時(shí)間：2022-08-09 12:44

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與公路網(wǎng)絡(luò)的快速構(gòu)建,各行各業(yè)對(duì)商用車的需求日益增多,商用車現(xiàn)已成為人們生活中不可或缺的交通運(yùn)輸工具,但是體積大、裝載重、慣性大的商用車在運(yùn)輸頻率不斷增加的情況下,為駕駛者自身與其他交通參與者帶去了更多的安全隱患。而汽車的制動(dòng)系統(tǒng)與汽車的安全性有著不可分割的關(guān)系,為降低交通事故頻率,設(shè)計(jì)與優(yōu)化出一種制動(dòng)效率高,制動(dòng)性能穩(wěn)定,可靠性高的制動(dòng)器勢(shì)在必行。目前的商用車制動(dòng)器以鼓式為主,且存在關(guān)鍵部件加工繁瑣,部件質(zhì)量偏重,機(jī)構(gòu)占用空間大等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題,對(duì)商用車所搭載的鼓式制動(dòng)器進(jìn)行設(shè)計(jì)及研究,通過(guò)對(duì)主要部件的設(shè)計(jì)與優(yōu)化,達(dá)到提高制動(dòng)器的制動(dòng)性能、減輕制動(dòng)器重量和縮減制動(dòng)器體積的目的。本文首先對(duì)制動(dòng)器的工作原理和結(jié)構(gòu)種類進(jìn)行分析與研究,綜合考慮各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣,確定最適合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。通過(guò)對(duì)制動(dòng)力的分析,設(shè)計(jì)計(jì)算制動(dòng)器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù);其次對(duì)張開(kāi)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)蹄進(jìn)行研究,以楔塊式張開(kāi)機(jī)構(gòu)取代傳統(tǒng)的凸輪式張開(kāi)機(jī)構(gòu),以沖壓焊接式制動(dòng)蹄替換傳統(tǒng)的鑄造式制動(dòng)蹄,基于多目標(biāo)粒子群算法對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,縮減了制動(dòng)器的體積,并進(jìn)行三維建模和虛擬裝配。通過(guò)靜力學(xué)有限元分析法對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 商用車制動(dòng)器國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 商用車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)與制動(dòng)力學(xué)分析
    2.1 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)選擇和工作原理
        2.1.1 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)選擇
        2.1.2 張開(kāi)機(jī)構(gòu)的選擇
        2.1.3 楔式制動(dòng)器工作原理
    2.2 制動(dòng)力學(xué)分析
        2.2.1 水平地面制動(dòng)力計(jì)算
        2.2.2 制動(dòng)器的最大制動(dòng)力矩
        2.2.3 坡路駐車制動(dòng)力計(jì)算
        2.2.4 制動(dòng)器效能因數(shù)
    2.3 制動(dòng)效能的穩(wěn)定性
    2.4 本章小結(jié)
第3章 楔式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.1 制動(dòng)鼓設(shè)計(jì)
        3.1.1 制動(dòng)鼓幾何參數(shù)選擇
        3.1.2 制動(dòng)鼓三維模型建立
    3.2 制動(dòng)底板設(shè)計(jì)
        3.2.1 制動(dòng)底板幾何參數(shù)選擇
        3.2.2 制動(dòng)底板三維模型建立
    3.3 制動(dòng)蹄總成設(shè)計(jì)
        3.3.1 制動(dòng)蹄的分類
        3.3.2 制動(dòng)蹄腹板與筋板設(shè)計(jì)
        3.3.3 摩擦片設(shè)計(jì)
        3.3.4 制動(dòng)蹄總成三維模型裝配
        3.3.5 蹄上促動(dòng)力計(jì)算及制動(dòng)蹄自鎖檢查
    3.4 帶有自動(dòng)調(diào)隙功能的楔式張開(kāi)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.4.1 張開(kāi)機(jī)構(gòu)原理簡(jiǎn)述及主要參數(shù)選擇
        3.4.2 自動(dòng)調(diào)隙機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.5 制動(dòng)缸規(guī)格選擇
        3.5.1 制動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)方式選擇
        3.5.2 制動(dòng)缸參數(shù)設(shè)計(jì)
    3.6 本章小結(jié)
第4章 楔式制動(dòng)器關(guān)鍵部件優(yōu)化及靜力學(xué)分析
    4.1 自動(dòng)調(diào)隙機(jī)構(gòu)的改進(jìn)
        4.1.1 結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案
        4.1.2 新型自動(dòng)調(diào)隙結(jié)構(gòu)的工作原理簡(jiǎn)述
    4.2 基于多目標(biāo)粒子群算法的蹄鼓結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        4.2.1 粒子群算法簡(jiǎn)介
        4.2.2 目標(biāo)函數(shù)與設(shè)計(jì)變量的選擇
        4.2.3 約束條件與懲罰函數(shù)
        4.2.4 種群初始化參數(shù)設(shè)置與求解結(jié)果
    4.3 蹄鼓總成的靜力學(xué)分析
        4.3.1 有限元模型的預(yù)處理
        4.3.2 定義材料屬性
        4.3.3 工況設(shè)置
        4.3.4 分析結(jié)果與制動(dòng)鼓優(yōu)化
    4.4 制動(dòng)底板的靜力學(xué)分析與優(yōu)化
        4.4.1 工況設(shè)置與分析結(jié)果
        4.4.2 制動(dòng)底板優(yōu)化
    4.5 本章小結(jié)
第5章 楔式制動(dòng)器制動(dòng)性能的分析與驗(yàn)證
    5.1 制動(dòng)器關(guān)鍵部件的模態(tài)分析
        5.1.1 模態(tài)分析基礎(chǔ)
        5.1.2 工況設(shè)置與分析結(jié)果
    5.2 制動(dòng)鼓的熱—結(jié)構(gòu)耦合分析
        5.2.1 熱—結(jié)構(gòu)耦合分析方法
        5.2.2 熱邊界條件分析
        5.2.3 工況研究與設(shè)置
        5.2.4 勻速持續(xù)制動(dòng)工況的分析
        5.2.5 緊急制動(dòng)工況的分析
        5.2.6 制動(dòng)鼓內(nèi)表面關(guān)鍵位置分析
    5.3 制動(dòng)性能的臺(tái)架試驗(yàn)
        5.3.1 試驗(yàn)依據(jù)
        5.3.2 性能試驗(yàn)
        5.3.3 扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)
        5.3.4 張開(kāi)機(jī)構(gòu)與自調(diào)隙機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介
攻讀碩士學(xué)位期間研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[5]基于ANSYS Workbench的熱結(jié)構(gòu)耦合變厚度軸向運(yùn)動(dòng)梁動(dòng)力學(xué)研究[J]. 唐福強(qiáng),程聞笛,趙仁豪,丁超.  機(jī)械研究與應(yīng)用. 2020(01)
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博士論文
[1]鼓式制動(dòng)器關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王庭義.長(zhǎng)安大學(xué) 2011

碩士論文
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[2]鼓式制動(dòng)器熱—結(jié)耦合分析[D]. 張奔.江蘇科技大學(xué) 2016
[3]全自動(dòng)汽車離合器蓋總成綜合性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)[D]. 劉亮.長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 2015
[4]軍用重型車輛楔式制動(dòng)器研究[D]. 李春宏.南京理工大學(xué) 2012
[5]氣動(dòng)楔式制動(dòng)器摩擦特性研究[D]. 張會(huì)莉.重慶交通大學(xué) 2012
[6]軍用越野車凸輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)與分析[D]. 萬(wàn)勇.南京理工大學(xué) 2010



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